- Zu einer Zeit, in der Coupés auf der Basis von Limousinen sehr beliebt waren, brachte Fiat das 128 Coupé auf den Markt
- Es ersetzte das ‘850 Coupé’ und bot eine preiswerte Alternative zu teureren Modellen
- Das Unternehmen aus Turin begann 1971 mit der Produktion
- Es war ein sofortiger kommerzieller Erfolg
- Am ersten Tag der Messe “Salone di Torino” wurden zweitausend Modelle bestellt
- 1975 überarbeitete FIAT das 128 Coupé und führte die Version ‘3P’ ein
- In technischer Hinsicht war das 128 Coupé deutlich anders als die 128 Limousine
- Das 128 Coupé zeichnete sich auch durch seine Wendigkeit aus
- Das Auto hat ein kastenförmiges Design
- Mit 2 unterschiedlichen Motoren verfügbar: entweder ein 1.116 cm³-Motor mit 64 PS oder ein 1.290 cm³-Motor mit 75 PS
- Höchstgeschwindigkeiten von 156 km/h für die Version “1100” und 164 km/h für die Version “1300”
- Die Produktion wurde 1980 eingestellt
Zu einer Zeit, in der Coupés auf der Basis von Limousinen sehr beliebt waren, brachte Fiat das 128 Coupé auf den Markt
Es ersetzte das ‘850 Coupé’ und bot eine preiswerte Alternative zu teureren Modellen
Das Unternehmen aus Turin begann 1971 mit der Produktion
Es war ein sofortiger kommerzieller Erfolg
Am ersten Tag der Messe “Salone di Torino” wurden zweitausend Modelle bestellt
1975 überarbeitete FIAT das 128 Coupé und führte die Version ‘3P’ ein
In technischer Hinsicht war das 128 Coupé deutlich anders als die 128 Limousine
Das 128 Coupé zeichnete sich auch durch seine Wendigkeit aus
Das Auto hat ein kastenförmiges Design
Mit 2 unterschiedlichen Motoren verfügbar: entweder ein 1.116 cm³-Motor mit 64 PS oder ein 1.290 cm³-Motor mit 75 PS
Höchstgeschwindigkeiten von 156 km/h für die Version “1100” und 164 km/h für die Version “1300”
