Er wird am 11. Juli vorgestellt, auf einer neuen Plattform basieren und neben dem gerade zum Pandina gelifteten Modell existieren ...
Die Zukunft des Fiat Panda ist bereits geschrieben und teilweise bereits bekannt. Der italienische Kleinwagen existiert weiterhin in seiner schon recht alten Form als teilelektrifizierte Mildhybrid-Version, die im Werk Pomigliano d’Arco gebaut wird. Die wirkliche Revolution wird dann aber am 11. Juli 2024 erwartet, wenn der neue Elektro-Panda sein Debüt gibt.
Im Zeichen der Vergangenheit
Die ersten Konzept-Bilder des neuen Fiat Panda wurden kurz vor dem Genfer Autosalon 2024 vom Unternehmen veröffentlicht, sie zeigen Crossover-ähnliche Formen mit abgewinkelten Linien und größere Abmessungen. Natürlich ist es schwierig zu sagen, wie lang der neue Panda sein wird, aber mit Blick auf den verwandten Citroën e-C3 können wir von rund vier Metern Länge ausgehen.
Fiat Panda (2024) als Rendering von Motor1.com
Was das Interieur des elektrischen Fiat Panda betrifft, so bietet das “Mega Panda”-Konzept ein paar Hinweise. Alle exzentrischen Lösungen werden entfernt und die minimalistische Philosophie, die wiederum vom ursprünglichen Panda übernommen wurde, in den Vordergrund gestellt. Die ikonische Tasche vor dem Beifahrer darf ebenso wenig fehlen wie der technologische Aspekt, der durch den Doppelmonitor auf dem Armaturenbrett repräsentiert wird.
Nur elektrisch?
Was die Motoren betrifft, so gibt es keine andere Bestätigung als die des Batterieantriebs. Zumindest zu Beginn. Der elektrische Fiat Panda wird höchstwahrscheinlich auf dem Smart Car-Basis aufbauen. Einer Plattform, die als Multi-Energy definiert ist. Das bedeutet, dass sie, wie die CMP des Fiat 600 und des Jeep Avenger und die zukünftige STLA-Architektur von Stellantis, in der Lage sein wird, nicht nur elektrische Antriebe aufzunehmen.
Citroën e-C3
Apropos Preise: Es ist eindeutig noch zu früh, um zu sagen, wie viel der neue elektrische Fiat Panda kosten wird. Der e-C3 beginnt bei bei knapp über 20.000 Euro die weniger leistungsstarke Version soll unter dieser Marke liegen. Und sein italienisches Pendant könnte die Liste sogar noch weiter nach unten korrigieren.
Unterschiedliche Zwillinge
Die letzte Frage betrifft den Namen. Es wurde angenommen, dass Fiat mit der Einführung des Elektroautos den aktuellen Panda in Pandina umbenennen würde, um den historischen Namen für das Elektroauto beizubehalten. Das war nicht der Fall. Pandina ist vorerst nur der Name einer speziellen Version des Verbrenner. Und nun?
Wir glauben, dass wir den bereits erwähnten “Mega-Panda”, der für das Konzept verwendet wurde, ausschließen können. “Pandona” könnte eine Option sein, ebenso wie Panda L oder XL, so wie es der 500er mit seinen Ablegern getan hat. Gemunkelt wird auch über einen Zusatznamen wie etwa “E-Tech Electric” bei den Stromern von Renault. Kurzum: Wenn es keine weiteren Teaser gibt, werden wir bis zum 11. Juli warten müssen, um zu erfahren, wie Fiat den elektrischen Panda final tauft.
Fiat Panda Pandina
