Bilder: Fiat
Die Handelspartner von Fiat Professional nehmen jetzt Bestellungen für den neuen E-Ducato in den Kastenwagen-Varianten verglast, teilverglast und verblecht entgegen. Der elektrisch angetriebene Transporter bietet künftig mehr als doppelt so viel Leistung wie der Vorgänger. Durch eine größere Batterie steigt auch die Reichweite.
Antrieb & Ladesystem
Der vollelektrische Antriebsstrang des neuen E-Ducato ist deutlich leistungsfähiger als beim bisherigen Modell: Mit künftig 200 kW (270 PS) und einem maximalen Drehmoment von 400 Newtonmetern ist der große Transporter auf der Autobahn mit bis zu 130 km/h unterwegs. Die Normreichweite beträgt bis zu 424 Kilometer nach WLTP-Verfahren.
Die neue Batterie hat eine Kapazität von 110 kWh. Serienmäßig ist ein dreiphasiger 11-kW-Charger zum Wechselstromladen an Bord. An entsprechend ausgerüsteten Ladestationen ist außerdem Schnellladen mit bis zu 150 kW Gleichstrom möglich. Um die Batterie von praktisch leer auf 80 Prozent aufzuladen, ist so eine Pause von 55 Minuten nötig.
Der neue E-Ducato wird mittels einer Eingang-Automatik über die Vorderräder angetrieben. Drei Fahrmodi stellt das System zur Verfügung: Eco ist auf maximale Reichweite ausgelegt. Die Motorleistung ist dann auf 120 kW limitiert, die Höchstgeschwindigkeit auf 90 km/h begrenzt. Normal setzt 160 kW frei und in Stellung Power liegt die für maximale Leistung an. Parallel dazu werden das maximale Drehmoment und das Ansprechverhalten des Fahrpedals angepasst.
Serienausstattung
Die Serienausstattung des neuen E-Ducato ist gegenüber den Modellversionen mit Turbodieselmotor erweitert. Als Standard sind unter anderem die Klimaautomatik, die elektrische Parkbremse und das schlüssellose Zugangs- und Startsystem an Bord. Das zentrale Instrument hinter dem Lenkrad ist als volldigitales TFT-Farbdisplay mit 7,0 Zoll Bildschirmdiagonale (17,8 cm) ausgelegt. Das Infotainmentsystem mit integriertem Navigationssystem baut auf einem Touchscreen mit 10,0 Durchmesser (25,4 cm) auf. Kompatible Geräte können mittels Bluetooth drahtlos gekoppelt werden. Das Infotainmentsystem lässt sich über Tasten am Lenkrad bedienen.
Zur Serienausstattung des neuen E-Ducato gehören darüber hinaus unter anderem elektrische Servolenkung, Reifendrucksensor, elektrisch verstell- und beheizbare Außenspiegel, elektrische Fensterheber, Lordosenstütze im Fahrersitz, Beifahrerdoppelsitz mit Klapptischfunktion links sowie Mittelarmlehne.
Über die Elektronische Stabilitätskontrolle werden außerdem Anhängerstabilitätskontrolle, Seitenwindassistent, Überschlagsvermeidung, Antischlupfregelung, Berganfahrhilfe, Adaptive Lastkontrolle und Post-Collision-Braking realisiert. Letzteres löst bei einer schweren Kollision automatisch einen Bremsvorgang aus, um im Falle einer möglicherweise handlungsunfähigen Person hinter dem Lenkrad Unfallfolgen zu reduzieren. Die Integrierung einer neuen Telematik-Box ermöglicht die Nutzung der Dienstleistungen aus dem Angebot der Connected Services von Fiat Professional.
Zwei Längen, zwei Höhen, modernisiertes Design
Zu erkennen ist der jüngste E-Ducato am neuen Design von vorderem Stoßfänger und Kühlergrill, an aerodynamisch optimierten Außenspiegeln sowie neuen Logos auf Leichtmetallfelgen beziehungsweise Radblenden. Im Innenraum präsentieren sich die Sitze in Details überarbeitet, das Lenkrad trägt nun das neue Fiat-Logo.
Zur Wahl stehen für den neuen E-Ducato Kastenwagen die Varianten verblecht, verglast und teilverglast. Lieferbar sind die zwei Längen L3 und L4 (5.998 bzw. 6.363 Millimeter, teilverglast nur L3). Der Kastenwagen verblecht wird in den zwei Höhen H2 (2.524 mm) und L3 (2.764 mm) angeboten, die beiden anderen Versionen ausschließlich in Höhe H2. Der Radstand beträgt immer 4.035 Millimeter.
Bei einem zulässigen Gesamtgewicht von 3,5 beziehungsweise 4,25 Tonnen misst das Laderaumvolumen zwischen 13 und 17 Kubikmetern. Bei Bedarf zieht der neue Fiat E-Ducato gebremste Anhänger bis zu einem Gewicht von 2.400 Kilogramm.
