Bilder: Volvo
Die Basis für den EM90 stellt der bereits zuvor gestartete Elektro-Minivan 009 der Schwestermarke im chinesischen Geely-Konzern Zeekr. Beim Volvo-Modell sind vorne die Kühlerblende und das integrierte Logo eingerahmt von Scheinwerfern im markentypischen „Thors-Hammer“-Design erstmals beleuchtet. Am Heck finden sich die beleuchtete Volvo-Wortmarke und die vertikalen Rückleuchten in ihrer jüngsten Interpretation. „19 bzw. 20 Zoll große Aero-Räder zeugen von Ingenieurskunst und aerodynamischer Effizienz“, heißt es.
Innen finden die Insassen auf laut Volvo bequemen Loungesitzen „wie in einem skandinavischen Wohnzimmer“ Platz. „Es ist ein uraltes Klischee, aber kein Ort ist mit dem eigenen Zuhause vergleichbar“, so Volvo-Chef Jim Rowan. „Ein Ort, an dem man mit seinen Lieben zusammen ist und man selbst sein kann. Dieses Gefühl von zuhause hat uns zum neuen Volvo EM90 inspiriert – einem Fahrzeug, das Platz zum Leben bietet.“
Der EM90 ist fortschrittlich vernetzt: Neben 5G-Konnektivtät, sofern verfügbar, wartet der Minivan mit Cockpit-Plattformen mit hoher Rechenleistung auf. Viele Fahrzeugfunktionen lassen sich auch über einen Sprachassistenten steuern, der auf dem 15,4 Zoll großen Infotainment-Bildschirm visualisiert wird. Zusätzlich gibt es einen hochauflösenden, im Dach montierten 15,6-Zoll-Bildschirm für Videostreaming oder auch digitale Geschäftskonferenzen. Der Bildschirm unterstützt auch die Projektion mobiler Displays und Drittanbieter-Apps.
Auf Knopfdruck oder Sprachbefehl verwandelt sich der Innenraum des EM90 in ein Theater, einen Konferenzraum oder ein Schlafzimmer. Neben den Bildschirmen werden dann auch Sitze, Fenster, Klimaanlage und Beleuchtung entsprechend angepasst. Das Audiosystem von Bowers & Wilkins mit 3D-Sound und 21 Lautsprechern erzeuge auf Wunsch ein Ambiente wie in einem Konzertsaal, wirbt Volvo.
Der EM90 fährt mit einem 200 kW (272 PS) starken Elektromotor vor. Damit gelingt der Sprint von 0 auf 100 km/h in 8,3 Sekunden. Kombiniert mit einer 116-kWh-Hochvoltbatterie sind Reichweiten von bis zu 738 Kilometern nach dem eher unrealistische chinesischen CLTC-Testzyklus möglich. Das Aufladen von 10 auf 80 Prozent dauert an kompatiblen Säulen weniger als 30 Minuten.
Nach dem großen Elektro-SUV EX90 ermöglicht auch der EM90 bidirektionales Laden: Dank der entsprechenden Hardware verwandelt sich der Premium-Van in einen rollenden Energiespeicher, der andere Elektroautos und externe Verbraucher wie E-Bike, Camping-Kühlschrank und Co bei Bedarf mit Energie versorgt.
„Die erstklassige Schallisolierung und eine Geräuschunterdrückung von Straßenlärm sichern unterwegs hohen Komfort. Im Zusammenspiel mit dem E-Antrieb, einer Zweikammer-Luftfederung und den geräuscharmen Reifen gleitet der Volvo EM90 kommod und nahezu lautlos durch den Straßenverkehr“, verspricht Volvo.
Volvos elektrischer Luxus-Van rollt zunächst auf den chinesischen Markt, Bestellungen sind dort ab sofort möglich. Wann und zu welchem Preis das Modell nach Europa kommt, bleibt abzuwarten.
