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Tesla Cybertruck: Noch knapp drei Stunden bis zum Delivery Event

Ab 21 Uhr berichten wir live über die Vorstellung der Serienversion

tesla cybertruck: noch knapp drei stunden bis zum delivery event

Was haben wir nicht alles schon berichtet in Sachen Tesla Cybertruck, seit 2019 der erste Prototyp vorgestellt wurde! Zugegeben: Das meiste davon waren Mutmaßungen, Gerüchte und Spekulationen. Am heutigen Donnerstagabend gibt es nun endlich harte Fakten – hoffentlich.

Derzeit ist auf Teslas deutscher Website zum Cybertruck ein Countdown zu sehen – siehe unser Titelbild. Jetzt sind es nicht mal mehr drei Stunden bis zum Delivery Event. Die Veranstaltung in der Gigafactory Texas beginnt um 21 Uhr deutscher Zeit. Übertragen wird es offenbar ausschließlich auf X, nicht auf Youtube. Klicken Sie auf den folgenden Tweet, um sich das Event anzusehen:

Wir werden live berichten, das heißt parallel zu dem Event. Sobald etwas Wichtiges bekannt wird, schreiben wir es auf. Dementsprechend wird sich dieser Artikel verlängern und allmählich seine endgültige Form gewinnen.

tesla cybertruck: noch knapp drei stunden bis zum delivery event

Ein Cybertruck in einem US-Showroom

Was ist bisher bekannt? Nun, alles Bekannte zum Cybertruck haben wir in einem ausführlichen Artikel dargestellt. Hier also nur die Kurzversion. Vermutlich wird Elon Musk seinen Elektro-Pick-up in zwei Motorisierungen vorstellen, mit zwei und mit drei Elektromotoren. Möglich, dass die Topvariante einfach die gleichen Motoren erhält wie das Model S und X Plaid. Das würde bedeuten: 314 kW vorne und zweimal 309 kW hinten, wobei die Systemleistung aber “nur” 750 kW beträgt.

Viel Leistung ist auch nötig, um das sicher über 5,50 Meter lange Monstrum in Schwung zu bringen. Das Riesenbaby wiegt runde drei Tonnen. Ein Grund für das hohe Gewicht ist, dass die Karosserie nicht aus Aluminium, sondern aus Edelstahl besteht.

Die Batterie wird wohl ziemlich gigantisch sein. Macht aber nichts, denn aufgeladen wird schnell: Der Wagen erhält eine 800-Volt-Architektur. Auch wenn der Akku zum Beispiel 120 kWh speichert, dürfte es kaum länger als eine halbe Stunde dauern, ihn von 10 auf 80 Prozent zu bringen.

Innen gibt es ein ähnliches Cockpit wie im Model S oder im gelifteten Model 3. Das heißt: Das Lenkrad hat zwar ein paar Knöpfe und Drehrädchen, aber keine Lenkstockhebel. Geblinkt wird immer mit dem linken Daumen. Anders als bei den bekannten Modellen ist das Lenkrad allerdings eckig.

Für die Ladefläche gibt es ein elektrisch bedientes Rollo. Es lässt sich via Touchscreen oder über Tasten am Heck öffnen und schließen. Zudem gibt es einen “Frunk” unter der Fronthaube, der sich ebenfalls elektrisch öffnen lässt.

Offen ist noch die Frage nach den Preisen. Analysten gehen von einem Basispreis zwischen 50.000 und 70.000 Dollar aus.

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