Teslas CEO Elon Musk.
Teslas CEO Elon Musk.
Während die Börsenindizes in diesem Jahr weiterhin eine Reihe von Rekordhöhen erreichen, war das Jahr 2024 für Tesla nicht so freundlich. In weniger als drei Monaten hat der Elektroautohersteller fast 30 Prozent verloren und damit mehr als 230 Milliarden US-Dollar (213 Milliarden Euro) an Wert eingebüßt. Zum Börsenschluss am Donnerstag lag der Aktienkurs bei 175,79 US-Dollar (162,90 Euro).
Wells Fargo
Tesla ist zu einem “Wachstumsunternehmen ohne Wachstum” geworden, schrieben die Analysten von Wells Fargo vor zwei Wochen, stuften das Unternehmen auf “untergewichten” herab und senkten das Kursziel von 200 auf 125 Dollar (von 185 auf 115 Euro) je Aktie.
Die Strategen warnten vor einer Verlangsamung der Nachfrage nach Elektrofahrzeugen in diesem Jahr, was Tesla dazu zwingen könnte, weitere Preissenkungen bei seinen Produkten vorzunehmen.
Niedrigere Preise und die jüngsten Enttäuschungen bei den Auslieferungen sind ein schlechtes Vorzeichen für den Gewinn pro Aktie von Tesla, der laut Wells Fargo in diesem Jahr 32 Prozent unter den Schätzungen liegen wird.
Die bevorstehende Markteinführung des Model 2 wird die Anleger wohl kaum beruhigen, da seine erschwinglichere Preisgestaltung eine niedrige Rentabilität bedeutet, zusätzlich zu dem “übereilten Timing”, so Wells Fargo.
Wedbush Securities
Wedbush Securities ist zwar immer noch optimistisch für Tesla, senkte aber das Kursziel von 315 auf 300 US-Dollar (von 290 auf 278 Euro) pro Aktie. Das Unternehmen hält jedoch weiterhin an einer “Outperform”-Einstufung für den Hersteller fest und verweist auf Korrekturmaßnahmen, die bei Anwendung hilfreich sein könnten.
In einer Mitteilung vom Donnerstag bezeichneten die Analysten unter der Leitung von Dan Ives das erste Quartal von Tesla als “Albtraum” und nannten die rückläufigen Lieferungen nach China als Hauptursache für die schwächere Performance; es sei nun unwahrscheinlich, dass Tesla die geschätzten 2,1 Millionen Auslieferungen in diesem Jahr erreichen werde, so Wedbush.
Lieferschwierigkeiten, wie ein Fabrikbrand in Berlin, haben das problematische Quartal noch verschlimmert, schrieb Ives.
Gleichzeitig merkte er an, dass die Investoren allmählich ungeduldig mit der Führung des Unternehmens werden. Als Gründe nannte er unter anderem den Plan von CEO Elon Musk, KI-Projekte außerhalb von Tesla zu verlagern, sowie einen Rechtsstreit um Gehaltszahlungen in Delaware.
Ives ist nach wie vor zuversichtlich, dass Teslas Technologien für autonomes Fahren und Autopilot die Bewertungen des Unternehmens stützen werden.
Bernstein
Bernstein senkte das Kursziel für Tesla von 150 auf 120 Dollar (von 139 auf 111 Euro) pro Aktie und bekräftigte in einer am Dienstag veröffentlichten Notiz das Rating “underperform”.
Der Elektroautohersteller wird sowohl 2024 als auch 2025 ein laues Wachstum verzeichnen, so die Analysten um Toni Sacconaghi. Bernstein senkte die Produktionsprognosen von Tesla für beide Jahre, da die nachlassende Akzeptanz von Elektrofahrzeugen in Europa und den USA den Appetit der Verbraucher auf die Produkte des Unternehmens dämpft. Auch die Nachfrage in China sei schwach, so Bernstein.
Angesichts der Wachstumsaussichten sind die hohen Aktienbewertungen von Tesla nur schwer zu rechtfertigen, schreiben die Analysten. Das Unternehmen wird mit einem enormen Aufschlag gegenüber anderen Automobilherstellern gehandelt, obwohl seine Gewinnspannen mit denen der Wettbewerber vergleichbar sind.
Teslas vollständig selbstfahrendes Auto könnte 40 Dollar (37 Euro) pro Aktie einbringen, so Bernstein, wies aber darauf hin, dass die Preisgestaltung umkämpft sein würde, da Tesla nicht das einzige Unternehmen ist, das autonomes Fahren anstrebt. Das Unternehmen ist bereits in den Bereichen Robotik, künstliche Intelligenz und Robotertaxi im Einsatz.
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