Nach den 210-kW-Varianten 85 und 85X startet nun der RS mit 250 kW
Der Skoda Enyaq RS erhält mehr Leistung, mehr Reichweite und eine höhere Ladeleistung. Bisher hatte das Topmodell des Elektro-SUVs einen 220 kW starken Allradantrieb, künftig werden daraus 250 kW. Wer unsere News verfolgt, ahnt vermutlich schon, was das bedeutet: Das Auto erhält den Allradantrieb auf Basis des neuen 210-kW-Motors.
Das Modell mit dem 210 kW starken Heckantrieb hat Skoda schon im Mai als Enyaq 85 Laurin & Klement vorgestellt. Auch eine Allradversion namens 85x Laurin & Klement mit ebenfalls 210 kW wurde damals präsentiert. Bei dieser Variante wird offenbar außer dem 210-kW-Heckmotor noch der altbekannte 80-kW-Motor von Magna an der Vorderachse eingebaut. Die Systemleistung wird per Software auf 210 kW gedrosselt. Beim 250-kW-Modell unterbleibt diese Drosselung.
Einstweilen berichten zwei Portale unisono über den Enyaq RS bzw. seine Coupé-Version: Autocar und Motor1 USA. Danach erhält das Modell für 2024 die besagten 250 kW (also 30 kW mehr als bisher). Die Sprintzeit verkürzt sich damit um eine ganze Sekunde auf 5,5 Sekunden. Außerdem steigt die Reichweite auf 547 km beim RS Coupé und auf 541 km beim normalen Enyaq RS – jeweils etwa 25 km mehr als bislang. Zudem steigt die maximale Ladeleistung von 135 auf 175 kW, was die Ladezeit an der DC-Säule um stattliche acht Minuten auf 28 Minuten (0-80 Prozent) verkürzen soll.
Auf der deutschen und internationalen Skoda-Presseseite sucht man den neuen 250-kW-Enyaq derzeit noch vergeblich. Auf der “Storyboard”-Website von Skoda steht eine passwortgeschützte Meldung mit der Überschrift “Protected: Der aufgewertete Enyaq geht an den Start – mit mehr Leistung und Reichweite”. Das dürfte eine Sperrfrist-Meldung zu den neuen Enyaq-Varianten sein.
Derzeit kostet der Enyaq RS 61.050 Euro, das Enyaq QR Coupé 63.300 Euro. Der Enyaq 85 wird in der Ausstattung Sportline für 56.340 Euro angeboten, der Enyaq 85X Sportline ist laut Online-Konfigurator für 58.590 Euro zu haben. Die Ausstattung Laurin & Klement sowie die Coupé-Varianten sind jeweils etwas teurer.
Quelle: Autocar, Motor1 USA, Enyaq-Konfigurator
