Flugtaxis gelten als Zukunftsmarkt. Doch noch ist offen, welche Antriebsmodelle sich durchsetzen werden. Rolls-Royce strebt nun an, führender Hersteller von Antriebssystemen für fliegende Gefährte zu werden.
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Das Triebwerk treibt dabei die Flugzeuge nicht direkt an, sondern erzeugt Strom für die Elektromotoren. Das erhöht die Reichweite der Maschinen, weil weiterhin nötige Pufferbatterien entsprechend kleiner und leichter ausfallen können. Zudem seien größere Flugzeuge möglich, die im Regionalverkehr mit Strecken von bis zu 300 Kilometern zum Einsatz kommen könnten. Rolls-Royce strebt an, der führende Hersteller von Antriebssystemen für Flugtaxis zu werden und sieht darin eine Chance, neue Geschäftsfelder aufzubauen.
Rolls-Royce stellt vor allem große Triebwerke für Langstreckenflugzeuge wie den Airbus A350 und die Boeing 787 her, dazu kommen Triebwerke für Geschäftsflugzeuge und Antriebe für Schiffe, U-Boote oder Kraftwerke. Der neue Chef Tufan Erginbilgic hat dem Unternehmen einen Sparkurs verordnet. Rolls-Royce leidet immer noch unter den Folgen der Coronapandemie, welche den Flugverkehr zeitweise zum Erliegen gebracht hat. Inzwischen erholt sich der Markt zwar wieder, bei den Großraumflugzeugen ist aber das Vor-Corona-Niveau noch nicht erreicht.
