- Die 625-km-Version gibt es ab rund 48.000 Euro
- Basisversion im Konkurrenzvergleich
- 625-km-Version im Konkurrenzvergleich
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Renault Scenic E-Tech Electric: Das Exterieur
Die 625-km-Version gibt es ab rund 48.000 Euro
Frankreich, Italien, Spanien, Großbritannien, Niederlande und Tschechische Republik: Wo auch immer wir nachguckten, in den meisten europäischen Ländern ist der neue Renault Scenic Electric schon konfigurierbar. Nur für Deutschland gibt es noch keinen Preis. Wahrscheinlich wird es nicht mehr lang dauern, aber wir werfen schon jetzt einen genaueren Blick auf das neue Elektro-SUV.
Dafür erhält man einen 125-kW-Fronttriebler in der Ausstattung Evolution mit 60-kWh-Akku für 430 km Reichweite. Die gehobene Version mit 160 kW und 87-kWh-Batterie für stattliche 625 km Reichweite gibt es ab knapp 48.000 Euro.
Scenic 125 kW | Scenic 160 kW | |
Antrieb | FWD 125 kW, 280 Nm | FWD 160 kW, 300 Nm |
0-100 km/h / Spitze | 9,4 Sek. / 150 km/h | 8,4 Sek. / 170 km/h |
WLTP-Verbrauch | 16,3 kWh/100 km | 16,8 kWh/100 km |
Akku / WLTP-Reichweite | 60 kWh / 430 km | 87 kWh / 625 km |
Max. Ladeleistung AC/DC | 22 / 130 kW | 22 / 150 kW |
Basispreis in Holland (Ausstattung) | 42.470 Euro (Evolution) | 47.970 Euro (Techno) |
Basisversion im Konkurrenzvergleich
Vermutlich werden die Preise in Deutschland ähnlich liegen. Vergleichen wir zunächst die Basisversion des Renault Scenic Electric mit der Konkurrenz. Mit 4,47 Meter ist das neue Modell ein Kompakt-SUV. Von dieser Sorte gibt es schon jede Menge auf dem Markt, darunter der Mini Countryman Electric, der VW ID.4 und der Nissan Ariya:
Renault Scenic125 kW | Mini Countryman E(ab Mai 2024) | VW ID.4 Pure | Nissan Ariya | |
Länge / Höhe | 4,47 m / 1,57 m | 4,43 m / 1,66 m | 4,58 m / 1,61 m | 4,60 m / 1, 66 m |
Kofferraum | 545-1.449 Liter | 460-1.450 Liter | 543-1.575 Liter | 468-1.350 Liter |
Antrieb | FWD 125 kW | FWD 150 kW | RWD 125 kW | FWD 160 kW |
0-100 km/h | 9,4 Sek. | 8,6 Sek. | 9,0 Sek. | 7,5 Sek. |
Höchstgeschwindigkeit | 150 km/h | 170 km/h | 160 km/h | 160 km/h |
Verbrauch | 16,3 kWh | k.A. | 16,3 kWh | 17,6 kWh |
Akku | 60 kWh | 66 kWh | 52 kWh | 63 kWh |
Reichweite | 430 km | 462 km | 364 km | 401 km |
Max. Ladeleistung AC/DC | 22 / 130 kW | 22 / 130 kW | 11 / 50 kW (optional 115 kW) | 22 / 130 kW |
Preis | ca. 42.000 Euro | 43.500 Euro | 32.600 Euro | 43.490 Euro |
Man sieht sofort, welche Duftmarke VW mit seinen Rabatten gesetzt hat: Der ID.4 ist rund 10.000 Euro günstiger als die Konkurrenten. Bei der Reichweite und bei den Ladeeigenschaften kann der VW allerdings nicht mithalten.
625-km-Version im Konkurrenzvergleich
Aber was ist mit der gehobene Version des Elektro-Scenic? Er bietet beeindruckende 625 km Reichweite. Damit gehört der Wagen zu der sehr raren Spezies von Elektroautos im Preisbereich bis 50.000 Euro, die mehr als 600 km Reichweite bieten. Uns fallen da nur der Polestar 2 und das Tesla Model 3 ein, und das sind Limousinen.
Für unseren Vergleich haben wir auch das deutlich größere, aber preislich vergleichbare und sehr beliebte Tesla Model Y als Vergleichskandidaten hinzugenommen. Den in Branchenkreisen ebenfalls angesehenen Hyundai Ioniq 5 gibt es mit halbwegs vergleichbarer Reichweite erst für rund 55.000 Euro. Wir haben uns stattdessen für den neuen Peugeot E-3008 mit der großen Batterie entschieden:
160 kW | Peugeot E-3008230 Long Range | VW ID.4 Pro | Tesla Model Y | |
Länge / Höhe | 4,47 m / 1,57 m | 4,54 m / 1,64 m | 4,58 m / 1,61 m | 4,75 m / 1,62 m |
Kofferraum | 545-1.449 Liter | 520-1.480 Liter | 543-1.575 Liter | 354-2.158 Liter plus 117 Liter Frunk |
Antrieb | FWD 160 kW | FWD 170 kW | RWD 210 kW | RWD 220 kW |
0-100 km/h | 8,4 Sek. | 8,9 Sek. | 6,7 Sek. | 6,9 Sek. |
Höchstgeschwindigkeit | 170 km/h | 170 km/h | 180 km/h | 217 km/h |
Verbrauch | 16,8 kWh | ca. 17 kWh | 16,0 kWh | 15,7 kWh |
Akku | 87 kWh | 98 kWh | 77 kWh | ca. 62 kWh |
Reichweite | 625 km | 700 km | 550 km | 455 km |
Max. Ladeleistung AC/DC | 22 / 150 kW | 11 (optional 22) / 160 kW | 11 / 135 kW | 11 / 170 kW |
Preis | ca. 48.000 Euro | > 50.000 Euro (?) | 38.600 Euro | 45.870 Euro |
In diesem Vergleich punktet der Renault mit seiner großen Reichweite; der Peugeot soll noch deutlich weiter kommen. Aber die Long-Range-Version des E-3008 ist noch nicht auf dem Markt und dürfte erst ab deutlich über 50.000 Euro erhältlich sein, denn schon die Basisversion kostet rund 49.000 Euro.
Der VW ID.4 Pro bietet 550 km und ist preislich wieder am attraktivsten. Der VW hat zusammen mit dem ähnlich stark motorisierten Tesla Model Y bei den Fahrleistungen die Nase vorn. Ansonsten bietet der Tesla das größte Maximal-Kofferraumvolumen.
Mehr Elektro-SUVs:
Unterm Strich
Der neue Renault Scenic E-Tech Electric punktet vor allem mit seiner beeindruckenden Maximal-Reichweite von über 600 km. Wenn die deutschen Preise ähnlich ausfallen wie die niederländischen, wird diese Variante rund 48.000 Euro kosten. Der noch reichweitenstärkere Peugeot E-3008 Long Range dürfte wesentlich teurer sein. Der entsprechende VW ID.4 Pro bietet rund 70 km weniger Reichweite als der Renault Scenic Electric, ist aber auch etwa 10.000 Euro günstiger. Aber warten wir ab, vielleicht ringt sich Renault ja noch zu Rabatten im VW-Stil durch …
Source: Holländischer Konfigurator