Bild: Renault (Symbolbild)
Das neue Fahrzeug werde mit einer Länge von rund 4400 Millimetern nur geringfügig größer sein als der Renault Captur auf Clio-Basis und die Lücke zwischen diesem und dem coupéartigen Arkana schließen, berichtet Autocar. „Wir haben uns sehr auf das B-Segment konzentriert – vielleicht ein bisschen zu sehr – während der europäische Markt mindestens genauso stark auf das C-Segment ausgerichtet ist“, wird Bruno Vanel, Leiter der Produktentwicklung, zitiert.
Der für 2024 vorgesehene, noch namenlose C-HR-Konkurrent soll auf der gleichen CMF-B-Architektur basieren wie der Captur. Damit können Vollhybrid- und Plug-in-Hybrid-Varianten angeboten werden. Später könnte mit der CMF-BEV-Plattform auch eine rein elektrische Version auf die Straßen kommen.
„Wir haben nicht das Ziel, Premium zu sein“, erklärte Vanel. „Ich würde sagen, wir sind an der Spitze dessen, was man Mainstream nennt, aber sicher ein bisschen mehr an der Spitze als am unteren Ende.“
