Bilder: Renault
Der Renault 5 E-Tech Electric kommt mit vielen Referenzen, die an den Stil seines Vorgängers erinnern. Der Lufteinlass auf der Motorhaube des ursprünglichen Renault 5 erfuhr bei der Neuauflage eine Neuinterpretation. An seine Stelle tritt eine Ladeanzeige in Form der Nummer 5, die aufleuchtet, wenn sich der Fahrer dem Fahrzeug nähert. Eine weitere Schnittstelle bildet die Begrüßungssequenz der pupillenförmigen LED-Scheinwerfer, die dem Fahrer „zuzwinkern“.
Der Renault 5 E-Tech Electric ist das erste Fahrzeug auf der neuen Plattform von Renaults Elektroauto-Sparte Ampere – der AmpR Small – für Stromer im B-Segment. Die Neuentwicklung mache das Kompaktmodell zu einem Fahrzeug „mit eindeutigen Wettbewerbsvorteilen: flacher Boden, langer Radstand (2,54 Meter), optimierter Innenraum und großzügiger Kofferraum von 326 Litern“, so der Hersteller. Hinzu kämen ein niedriger Schwerpunkt und ein geringes Gewicht von unter 1.500 Kilogramm.
Der Renault 5 E-Tech Electric verfügt über ein 11-kW-Wechselstrom-Ladegerät (AC) ein 80- oder 100-kW-Gleichstrom-Ladegerät (DC) und eine Batterie mit bis zu 52 kWh Speicherkapazität für bis 400 Kilometer Reichweite gemäß WLTP. Er kann damit einen Anhänger von bis zu 500 Kilogramm Gewicht ziehen. Der Wagen ist mit einem neuen bidirektionalen Wechselstrom-Ladegerät gekoppelt, das mit den Technologien V2L (Vehicle-to-Load) und V2G (Vehicle-to-Grid) kompatibel ist. Dieses System speist bei Bedarf Strom in das Netz zurück.
Der Renault 5 E-Tech Electric sei er mit seiner optimierten Vorderradaufhängung und dem kleinen Wendekreis äußerst agil, so der Hersteller. Die aus höheren Fahrzeugklassen stammende Mehrlenker-Hinterachse ermögliche eine in diesem Segment bisher nicht gekannte Straßenlage und Fahrstabilität. Ergebnis sei „ein außergewöhnliches Fahrvergnügen ohne Einschränkungen beim Komfort“.
Im Innenraum verfügt der Renault 5 E-Tech Electric unter anderem über einen großen 10-Zoll-Multimedia-Touchscreen. Er bietet zudem das OpenR-Link-System der neuen Generation. Es hat Google integriert sowie über 50 Apps und weitere Dienste, darunter ein spezieller Routenplaner für Elektrofahrzeuge. Neben den vernetzten Diensten von Google hat der Renault 5 E-Tech Electric als erstes Modell der Marke den interaktiven Avatar „Reno“ an Bord. Reno ist so konzipiert, dass er auf Fragen und Befehle reagiert, wie etwa: „Hey Reno, plane den Ladevorgang für morgen um acht Uhr“ oder „Hey Reno, wie kann ich meine Reichweite erhöhen?“
Der Akustikkomfort werde durch ein Schallschutzsystem und eine geräuschdämmende Windschutzscheibe optimiert -“ ein Merkmal, das aus höheren Fahrzeugklassen übernommen wurde“, unterstreicht Renault. Für Temperaturkomfort sorge eine effiziente Wärmepumpe, die Batteriestrom spare.
Der Renault 5 E-Tech Electric verfügt über Fahrerassistenzsysteme, die ebenfalls aus höheren Fahrzeugklassen stammen. Dazu gehören der intelligente adaptive Tempopilot und der Active Driver Assist für teilautomatisiertes Fahren der Stufe zwei. Außerdem kommen innovative Technologien zum Einsatz, die den Rettungsdiensten im Falle eines Unfalls die Arbeit erleichtern (Fireman Access, Pyroswitch und Rescue Code). Das neue Bremssystem One Box halbiert die Reaktionszeit bei einer Notbremsung. Zur Reduzierung des Unfallrisikos trägt schließlich auch der Safety Coach bei.
