- Das Wichtigste in Kürze
- Cooler Retro-Charme kombiniert mit modernste E-Technik
- Bis zu 150 PS im Renault 5 E-Tech Electric – vorerst
- Design und Nachhaltigkeit gehen Hand in Hand
- Preis und Marktstart
Der Renault 5 E-Tech Electric ist der Star am Genfer Salon. Er vereint Retro-Charme mit moderner Technologie und einem erschwinglichen Preis.
Der Renault 5 E-Tech Electric sieht seinem Vorgänger aus den 70er überraschend ähnlich – Renault
Das Wichtigste in Kürze
- Kompaktes Elektroauto mit historischem Flair und moderner Technik
- Verfügbar in zwei Batterievarianten mit bis zu 400 km Reichweite
- Leistungsstark und effizient, perfekt für den Alltag
- Preis um 30’000 Franken
Es fällt schwer ihn auf dem Stand am Salon zu entdecken. Zu gross ist der Andrang. Der Renault 5 E-Tech Electric ist der Star der Messe. Der Grund ist einfach: Er ist ein Blick in die Vergangenheit mit zukunftsweisender Technik – zu einem nahezu konkurrenzlosen Preis.
Cooler Retro-Charme kombiniert mit modernste E-Technik
Besonders das Heck mit den hochgesetzten Leuchten ist eine Hommage an den Klassiker – Renault
Der Designansatz ist mehr als ein Zitat an die cooler 70er-Vergangenheit: die komplette Form, die Silhouette, ja selbst Details wie der kleinen Heckflügel und das Gitter auf der Fronthaube, das nun innovativ als LED-Ladeanzeige dient, sind eine Verneigung vor dem alten «5er». Dabei ist der Renault 5 E-Tech Electric gar nicht einmal aus den Nähten gegangen: Mit einer Länge von 3,92 Metern und 18-Zoll-Rädern präsentiert sich der R5 E-Tech Electric weiterhin erfreulich kompakt.
Bis zu 150 PS im Renault 5 E-Tech Electric – vorerst
Renault scheut sich nicht vor knalligen Farben: Das «Pop Green» tut dem 5er gut. – Renault
Der Renault 5 E-Tech Electric zeichnet sich durch beeindruckende Leistungswerte aus: Drei Motorvarianten stehen zur Verfügung, die zwischen 95 PS und 150 PS leisten. Dass die Top-Version dennoch in nur 7,9 Sekunden von 0 auf 100 km/h beschleunigt, liegt am für E-Autos konkurrenzlos niedrigen Gewicht von nur 1‘400 Kilogramm. Diese Agilität ist besonders im städtischen Bereich von Vorteil, wo der R5 für richtig viel Spass sorgen dürfte. Die kommende Alpine A290 dürfte auf Basis des 5ers allerdings deutlich mehr PS leisten – man munkelt von jenseits der 250 PS.
Design und Nachhaltigkeit gehen Hand in Hand
Das Interieur ist modern und cool – und mit nachhaltigen Recycling-Materialien und Jeansstoff – wie einst – bezogen – Renault
Die Farbpalette des R5 E-Tech Electric beschränkt sich zunächst auf fünf Farben, wobei besonders das leuchtende «Pop Green» ins Auge sticht. Im Innenraum setzt das Team von Paula Fabregat auf Nachhaltigkeit und Komfort: So werden die Sitze optional mit einem Jeansstoff aus recycelten PET-Flaschen bezogen. Trotz des erschwinglichen Preises bietet das Interieur eine angenehme Atmosphäre, die durch einen 10-Zoll-Touchscreen und akustische Elemente von Jean-Michel Jarre abgerundet wird.
Preis und Marktstart
Renault verspricht, dass der 5er noch in diesem Jahr die Innenstädte bunter machen wird. Und das zu Preise um 30‘000 Franken. Bei der Konkurrenz gibt es hier bloss günstige Tristesse-Modelle. Konkurrenz bietet im Prinzip nur Citroen, doch der ë-C3 ist im Vergleich zum Renault 5 E-Tech Electric zu sehr auf Kostenersparnis und weniger auf Fröhlichkeit getrimmt. Man darf gespannt sein, ob das Konzept von Renault aufgeht und der R5 an alte Erfolge anknüpfen kann.
AdAd