Jeep-Haustuner Mopar bringt mehrere Concept Cars auf die SEMA, einen zum Elektroauto umgebauten klassischen CJ und zwei scharfe Ram-Pick-ups.
Die Tuningmesse SEMA in Las Vegas animiert auch die Hersteller stets zu eigenen Konzeptfahrzeugen. Bei Stellantis ist für die Tuning-Arbeit die hauseigene Abteilung Mopar zuständig, wo man in diesem Jahr etwas Besonderes für die Show vorbereitet hat. Neben zwei im typischen SEMA-Style aufgebrezelten Pick-ups (kommen von der Dodge-Marke Ram) wird ein klassischer Jeep CJ gezeigt, dem ein potenter Elekroantrieb verpasst wurde.
Zu den technischen Details des Elektro-Jeep nennt Mopar nur Eckdaten, aber anhand der Bilder erkennt man einige Besonderheiten. Basis ist offensichtlich ein Jeep CJ6 (Bauzeit 1955 bis 1981), ein im Vergleich zur restlichen CJ-Familie eher glückloses und heute entsprechend seltenes Modell. Er basierte auf dem Jeep CJ5, erkennbar am runden unteren Türausschnitt und wurde im Radstand und bei der Karosserie hinter den Vordersitzen um etwas mehr als einen halben Meter verlängert. Nur rund 50.000 Exemplare des Jeep CJ6 entstanden in den 26 Jahren Bauzeit, darunter ein Großteil in Lizenzfertigung unter anderem in Israel und in Südafrika.
Seltenes CJ-Modell als Basis
Der Elektroantrieb mündet in einem Hauptgetriebe, über das Mopar ebenfalls nichts verrät und lediglich einen Dreh-Wahlschalter in der aus einem aktuellen Jeep Wrangler stammenden Mittelkonsole zeigt. Nachgeordnet ist außerdem ein Verteilergetriebe angedockt, das eine per Schalthebel aktivierbare Geländeuntersetzung bereithält. Der Antrieb der Starrachsen (Dana 44 aus dem Mopar-Programm) geschieht entsprechend ganz konventionell über Kardanwellen, in die Achsen integriert wurden zuschaltbare Differenzialsperren.
Mit Wrangler-Anbauteilen
Eine Fahrwerkshöherlegung um fünf Zentimeter und die neue 35-Zoll-Geländebereifung verschaffen dem CJ Surge Concept einen stabilen Auftritt, die Scheinwerfer wurden durch LED-Einheiten ersetzt. Die Front mit Bumper, Abschlepphaken und Seilwinde stammt vom Jeep Wrangler JK.
Der Ram 1500 Backcountry X Concept ist für Kunden gedacht, die Arbeit und Freizeit miteinander verbinden möchten. Er baut auf dem RamBox-Lademanagementsystem auf. Die RamPack-Staufächer, die auf beiden Seiten der Ladefläche integriert sind, befinden sich oberhalb der serienmäßigen RamBox und lassen sich über eine CFK-Klappe öffnen. Der Ram 1500 Backcountry X Concept fährt mit einem Mopar 2-Zoll-Lift-Kit mit Fox-Stoßdämpfern, mattschwarzen 20 x 9-Zoll Fuel Heater-Felgen und 37-Zoll BFGoodrich-Reifen vor.
