Miese Fahrsicherheit: ADAC verpasst drei Winterreifen-Modellen im Test eine 5

Winterreifen für die Kompaktklasse: Vier sind „gut“, elf „befriedigend“ und einer „mangelhaft“
Mittelklasse-SUV: Auf diese beiden Winterreifen sollten Sie verzichten
Der EFAHRER-Tipp: Reifenmontage gratis abstauben
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miese fahrsicherheit: adac verpasst drei winterreifen-modellen im test eine 5

Der Testwagen für SUV-Reifen im diesjährigen ADAC Winterreifentest: der VW T-Roc.

Für seinen diesjährigen Winterreifentest hat der Autoclub ADAC eine neue Testmethodik eingeführt, die besonders gut aufzeigen soll, welche Stärken und Schwächen die verschiedenen Reifenmodelle in den beiden Kategorien „Fahrsicherheit“ und „Umweltbilanz“ aufweisen. Dabei wurden zwei Reifengrößen getestet – eine Größe für SUV der unteren Mittelklasse, die andere für Pkw der Kompaktklasse.

Winterreifen für die Kompaktklasse: Vier sind „gut“, elf „befriedigend“ und einer „mangelhaft“

In der Dimension 225/45 R17 erhielten vier Reifen ein „gut“, elf ein „befriedigend“ und einer ein „mangelhaft“ für die Gesamtleistung. Der Continental WinterContact TS870 überzeugte sowohl bei der Fahrsicherheit als auch mit seiner Umweltbilanz. Die beste Umweltbilanz insgesamt hatte der Michelin Alpin 6 dank hoher Laufleistung und geringem Abrieb. Der Goodyear UltraGrip Performance+ punktete hingegen beim Gewicht und Kraftstoffverbrauch. Der Dunlop Winter Sport 5 erhielt eine gute Gesamtnote – trotz leichter Schwächen auf nasser Fahrbahn.

Bei den elf mit „befriedigend“ bewerteten Reifen zeigten einige Schwächen auf trockener, nasser oder winterlicher Fahrbahn, schnitten jedoch bei der Umweltbilanz gut ab.

In der Kompaktklasse sollten Autofahrer laut ADAC auf den Kormoran SNOW verzichten: Dieser erzielt zwar mit seinem grobstolligen Profil Bestnoten auf Schnee, allerdings sind die Trocken- und insbesondere Nässeeigenschaften inakzeptabel, urteilt der Autoclub. Somit muss dieser Reifen als „mangelhaft“ eingestuft werden und sich mit dem letzten Platz zufriedengeben.

Mittelklasse-SUV: Auf diese beiden Winterreifen sollten Sie verzichten

In der größeren Reifendimension 205/60 R16, die vor allem bei Mittelklasse-SUV verwendet wird, fällt das Fazit insgesamt gut aus: Sieben der 16 getesteten Reifen wurden mit „gut“, sieben mit „befriedigend“ bewertet. Vier der mit „gut“ bewerteten Reifen (Dunlop Winter Sport 5, Michelin Alpin 6, Goodyear UltraGrip 9+ und Continental WinterContact TS870 P) konnten sowohl in der Kategorie Fahrsicherheit als auch beim Punkt Umweltbilanz überzeugen. Von den sieben Reifen, die mit befriedigend bewertet wurden, erhielten fünf gute Ergebnisse in der Umweltbilanz.

Auch in dieser Kategorie gibt es aber Verlierer – diesmal gleich zwei: Der Lassa Snoways 4 und der Austone Athena SP 901 erhielten beide die Note „mangelhaft“. Grund sind laut ADAC Schwächen in der Fahrsicherheit. Der Lassa schnitt auf schneebedeckter Fahrbahn besonders schlecht ab, während der Austone auf nasser Fahrbahn die schlechtesten Ergebnisse beim Handling, die längsten Bremswege und die schlechtesten Aquaplaning-Eigenschaften erzielte.

Wie schon beim Sommerreifentest 2023 wurde vom ADAC ein neues Bewertungssystem angewandt: Die Gesamtnote setzt sich zu 70 Prozent aus „Fahrsicherheit“ und zu 30 Prozent aus der „Umweltbilanz“ zusammen. Die Fahrsicherheit wird auf trockener, nasser und winterlicher Fahrbahn getestet. Verschleiß, Kraftstoffverbrauch und Geräusch sind Kriterien für die Umweltbilanz. Auch Reifengewicht, Masse des Abriebs sowie Schadstoffgehalt oder Zertifizierung der Hersteller fließen in diese Note ein.

Der EFAHRER-Tipp: Reifenmontage gratis abstauben

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