R wie Extrem: Das Hypercar Rimac Nevera R (Bildquelle: Rimac)
Rimac Nevera R: Wie extrem darf ein Hypercar sein?
Der Nevera R ist Rimacs Antwort auf Kundenwünsche nach mehr Kurvenperformance. Erreicht werden soll die mit einem neu entwickelten Allrad-Torque-Vectoring-System und einer überarbeiteten Aerodynamik. Die soll 15 Prozent mehr Downforce erzeugen und das Untersteuern reduzieren.
Optisch unterscheidet sich der R durch einen markanten Heckflügel und einen aggressiveren Aero-Kit. Die neuen 20- und 21-Zoll-Räder mit Michelin-Cup-2-Reifen sollen ebenfalls für noch mehr Grip sorgen. Laut Rimac reduziert sich die Rundenzeit auf der Nardo-Teststrecke um 3,8 Sekunden im Vergleich zum Vorgänger (Quelle: Rimac).
(Bildquelle: Rimac)
Mehr Power, weniger Gewicht: Die Technik hinter dem Wahnsinn
Herzstück des Nevera R ist ein neu entwickelter 108-kWh-Akku, der trotz höherer Leistung leichter sein soll. Mit 2.107 PS beschleunigt der R noch schneller als der normale Nevera – von 0 auf 300 km/h in nur 8,66 Sekunden. Selbst auf deutschen Autobahnen wird das zwar kaum jemand selbst erfahren, aber es ist ja gut zu wissen, was möglich wäre.
Der Nevera R klingt nach einem beeindruckenden Technik-Showcase. Ob er allerdings jemals auf öffentlichen Straßen zu sehen sein wird, bleibt fraglich. Mit seiner extremen Auslegung dürfte er eher für Trackdays und Rekordfahrten konzipiert sein – auch wenn Rimac das Modell als Grand Tourer bezeichnet, der auch für lange Fahrten genug Komfort bieten soll.
Den Preis des Extrem-GTs nennt Rimac nicht, er dürfte aber nochmal deutlich über den 2,5 Mio Euro liegen, die das Basismodell kostet. Insgesamt sollen aber auch nur 40 Stück des Nevera R gebaut werden.
» Video ansehen: Rimac Nevera stellt Geschwindigkeitsrekord für E-Autos auf – und ihr seid mit an Bord
