Angst vor Technologie-Klau? China drängt seine E-Autohersteller, wichtige Teile vor Ort zu produzieren – trotz hoher Zölle

angst vor technologie-klau? china drängt seine e-autohersteller, wichtige teile vor ort zu produzieren – trotz hoher zölle

Chinas Regierung will, dass kritisches Know-how im Land bleibt. Zu sehen ist ein Produktionsstätte von BYD in Huai ‘an.

Chinesische Hersteller von Elektroautos produzieren günstiger als traditionelle Autobauer. Viele westliche Staaten haben deshalb Strafzölle auf chinesische Importe verhängt. Als Reaktion verlagern chinesische Hersteller nun Produktionsstätten ins Ausland.

Die Regierung in Peking mahnt die Hersteller jedoch zur Vorsicht.

Wichtiges Know-how soll in China bleiben

Wie “Bloomberg” berichtet, hat das chinesische Handelsministerium im Juli ein Treffen mit mehr als zwölf Autoherstellern abgehalten. Die Hersteller seien aufgefordert worden, wichtige technologische Komponenten nur noch im Inland zu produzieren, sagten mit der Angelegenheit vertraute Personen zu “Bloomberg”.

Die Hersteller sollten sogenannte “Knock-Down-Kits” in ihre Produktionsstätten im Ausland exportieren. Das bedeutet, dass zentrale Komponenten in China hergestellt und dann im Zielmarkt nur noch zusammengesetzt werden.

Dies sei ein Versuch, technologisches Know-how in China zu halten und regulatorische Risiken zu vermeiden.

E-Autohersteller in schwieriger Lage

Die Entscheidung bringt die chinesischen Elektroautohersteller in eine schwierige Lage. Da sie viel billiger produzieren als ihre Konkurrenten, haben viele Länder hohe Strafzölle auf chinesische Importe verhängt. Um diese Strafzölle zu umgehen, haben einige chinesische Hersteller in ausländische Produktionsstätten investiert – und genau hier liegt der Knackpunkt.

Um die Zölle zu umgehen, muss ein erheblicher Teil der Wertschöpfung im Zielmarkt stattfinden. Valdis Dombrovskis, Vizepräsident der Europäischen Kommission, betonte im vergangenen Monat in der “Financial Times”, dass es einen entscheidenden Unterschied mache, ob in einer Fabrik nur Komponenten montiert oder tatsächlich Fahrzeuge hergestellt werden. Ein gewisser Anteil der Wertschöpfung müsse in der EU erfolgen, wozu auch das Know-how gehöre.

aeh