Elektroautos: Revolutionärer Akku erstmals in Serie geplant

elektroautos: revolutionärer akku erstmals in serie geplant

MG MG4 parkt an einer Straße

Die chinesische Automarke MG will in den nächsten zwölf Monaten damit beginnen, seine Elektroautos mit Festkörperbatterien auszustatten. Das bestätigte Shanghai Automotive Industry Corporation (SAIC) auf der Chengdu Motor Show in China. Yu Jingmin, stellvertretender Geschäftsführer der Pkw-Sparte von SAIC, gab bekannt, dass die von dem staatlichen chinesischen Autokonzern entwickelte neue Batterietechnologie erstmals in einem MG-Modell eingesetzt werde.

Festkörperbatterien für Elektroautos

Diese Einführung von Festkörperbatterien beschleunigt den ursprünglichen Zeitplan von MG um mehr als ein Jahr. Damit liegt der ehemals britische Autobauer vor Konkurrenten wie Volkswagen und gehört zu den ersten großen Marken, die diese Technologie in Serienfahrzeugen einsetzen. Wie das chinesische Branchenmagazin Autohome berichtet, ist bislang allerdings noch nicht bekannt, welches Modell von dieser Neuerung profitieren wird.

Eine Festkörperbatterie ist eine Batterie, bei der der Elektrolyt, der den Strom zwischen den Elektroden leitet, in fester statt flüssiger Form vorliegt. Im Vergleich zu herkömmlichen Lithium-Ionen-Batterien bieten sie mehrere Vorteile: Sie sind sicherer, da sie nicht brennbar sind und keine Leckagen verursachen, haben eine höhere Energiedichte und können somit mehr Energie auf weniger Raum speichern. Zudem haben sie eine längere Lebensdauer und funktionieren in einem breiteren Temperaturbereich.

Die Marke IM Motor, ebenfalls von SAIC, verwendet bereits Festkörperbatterien in ihrem L6-Salon, der einen Akku der ersten Generation nutzt, die in Zusammenarbeit mit dem chinesischen Batterieexperten Jiangsu Qingtao entwickelt wurde. Er bietet mehr als die doppelte Energiedichte im Vergleich zu herkömmlichen Lithium-Eisenphosphat (LFP)-Batterien und ermöglicht dem L6 eine Reichweite von 1.083 Kilometern im Light-Duty Vehicle Test Cycle (CLTC) in China. Die Batterie kann 400 Kilometer Reichweite in nur zwölf Minuten an einem Hochleistungs-Gleichstromladegerät nachladen.

Die erste Festkörperbatterie von MG wird voraussichtlich einige Eigenschaften der IM-Batterie teilen, darunter einen Flüssigkeitsanteil von fünf Prozent und eine elektrische Architektur mit 800 Volt. SAIC plant eine rasche Produktionssteigerung, um von Größenvorteilen über alle Marken hinweg zu profitieren. Das Unternehmen gehe Autohome zufolge davon aus, dass Festkörperbatterien langfristig um bis zu 30 Prozent günstiger sein werden als LFP-Batterien.

Auch interessant: Neues Elektroauto nicht nötig: Upgrade macht altes Modell zum Reichweiten-Star

Marktstart für MG S5 bekannt

Neben den Neuigkeiten zu den Festkörperbatterien bestätigte Yu auch den bevorstehenden Start des Elektroautos MG S5. Das SUV, das bereits zuvor in Unterlagen des chinesischen Ministeriums für Industrie und Informationstechnologie aufgetaucht war, wird im November 2024 in China auf den Markt kommen. Es wird sowohl in einer Version mit einem als auch mit zwei Motoren angeboten und mit einer LFP-Batterie ausgestattet sein. Der Export ist für 2025 geplant.

Wenngleich nicht zum Markteintritt, könnte MG doch planen, den S5 ab 2025 – und damit pünktlich zum Exportstart – mit einer Festkörperbatterie auszustatten. Bislang hat der Konzern das allerdings nicht offiziell bestätigt. Es bleibt daher abzuwarten, wie sich die Lage in den kommenden Monaten entwickeln wird.

Quelle: Autohome

Seit dem 24. Februar 2022 herrscht Krieg in der Ukraine. Hier kannst du den Betroffenen helfen.