- Toyota drosselt Absatzziel für E-Autos für 2026
- Toyota möchte auch E-Mobilität künftig großschreiben
- E-Autos, Hybride, Wasserstoffantrieb: Toyota praktiziert Technologie-Offenheit
Schwache Marktlage
Weltgrößter Autobauer drosselt E-Auto-Ziele – das steckt dahinter
Toyota tritt bei E-Autos bislang nur sporadisch in Erscheinung. Nun kappt der weltgrößte Hersteller seine Ziele und setzt stattdessen mehr auf Verbrennermotoren.
München – Wenn es um Elektromobilität geht, hat der weltgrößte Autobauer Nachholbedarf: Zwar brachte Toyota im vergangenen Jahr etwa 100.000 E-Autos an den Mann oder die Frau, dabei handelte es sich jedoch um nicht mal ein Prozent der gesamten Absatzzahlen.
Toyota drosselt Absatzziel für E-Autos für 2026
Laut Nikkei Asia hat Toyota kürzlich seine Zulieferer darüber informiert, dass man sich von den ambitionierten Elektroauto-Zielen im Hinblick auf Verkaufszahlen verabschiedet hat. Demnach kassierte der asiatische Autokonzern das Vorhaben, im Jahr 2026 weltweit 1,5 Millionen Stromer zu produzieren und abzusetzen.
Das nun gekappte Zwischenziel ist laut Electrive.net im Mai des vergangenen Jahres kommuniziert worden und diente als Richtwert, an dem die Lieferkette für Akkus und weitere Komponenten des Antriebsstrangs ausgerichtet werden. Diese Vorgaben werden entsprechend der neuen Ausrichtung angepasst.
Toyota möchte auch E-Mobilität künftig großschreiben
Auch das neu verfasste Ziel von einer Million Stromer ist äußerst ambitioniert, zumal der Branchenprimus beispielsweise in Deutschland derzeit lediglich einen Elektro-Pkw anbietet (Toyota bZ4X).
Toyota bZ4x
E-Autos, Hybride, Wasserstoffantrieb: Toyota praktiziert Technologie-Offenheit
Die Drosselung basiert dem Bericht zufolge auf der Schwächephase der globalen E-Auto-Entwicklung. Laut GlobalData wurden 2023 weltweit rund 9,7 Millionen reine Stromer abgesetzt, was einem Anstieg von 32 Prozent im Vergleich zu 2022 entspricht. Allerdings hat sich das Wachstum gegenüber dem Jahr zuvor (65 Prozent) verlangsamt.
Toyota investiert zudem massiv in Hybrid- und Wasserstoffantriebstechnologie, zuletzt wurde eine neue Zusammenarbeit mit BMW besiegelt. Übrigens ist der größte Absatzmarkt der Japaner nicht die Heimat: Während vergangenes Jahr im Land des Lächelns „nur“ 1,3 Millionen Autos abgesetzt wurden, verkaufte man in den Vereinigten Staaten 2,1 Mio. Fahrzeuge. Auf Platz drei lag China mit 1,2 Mio. verkauften Modellen. (PF)
