Kompakter Sportler mit Boxermotor und Hinterradantrieb: Das Rezept des Subaru BRZ schmeckt!
Es gibt sie noch: Kompakte Sport-Coupés, die für Fahrspaß im Alltag sorgen. Ohne High-Tech zum Selbstzweck, ohne sechsstelliges Preisschild. Voilà: Der Subaru BRZ. Die Modellbezeichnung steht für „Boxer, Rear-Wheel-Drive, Zenith“. Mit seiner Bauart ist der BRZ ein Solist im Modellprogramm der japanischen Marke. Kein anderer Subaru hat zwei Türen, zudem ist er die einzige Baureihe mit Hinterradantrieb.
Boxermotor vorne, Antrieb hinten
Bildergalerie ( 8 Fotos )
Unter der flachen Motorhaube steckt ein 2,4 Liter großer Vierzylinder-Boxermotor mit 172 kW / 234 PS. Als Sauger stellt er eine unmittelbare Verbindung mit dem Fahrer her – am besten orchestriert mit dem kurzen Hebel des manuellen Sechsgang-Schaltgetriebes. Das maximale Drehmoment von 250 Newtonmetern steht bei 3.700 U/min an.
Mit den Händen des Autors am Lenkrad hat der Subaru BRZ seine Kompetenz auf der Rennstrecke ausführlich unter Beweis stellen. Aber nicht nur auf dem Rundkurs, sondern auch im Alltag schafft es der Japaner, dir mehrmals am Tag ein Lächeln ins Gesicht zu zaubern. In Zeiten, die uns Europäern ikonische Modelle wie den Subaru WRX STI vorenthalten, kommen (nicht nur) japanophile Autofans mit dem BRZ auf ihre Kosten.
Der Subaru BRZ Final Edition kostet mit Schaltgetriebe 41.990 Euro, für 3.000 Euro Aufpreis gibt es ihn mit einer Sechsstufen-Wandlerautomatik. Der reguläre BRZ ist, parallel zur Sonderserie, auch weiterhin zu Preisen ab 38.990 Euro erhältlich.
Fazit
Im Video: Der Subaru BRZ im Fahrbericht
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