- Elektro-Land Rover könnte über 3,5 Tonnen wiegen
- Öko-Jeep zeigt Hybrid-Irrsinn – Offroad kann er trotzdem
- Mehr Materialverbrauch für Crash-Sicherheit nötig
- Im Saarland entsteht eine der weltweit größten Chip-Fabriken
- Auch Anhängelasten sind ein Problem
Viehmann Range Rover P510e SV
Für große SUV wird die Elektrifizierung eine besondere Herausforderung, denn die schweren Akkus erhöhen das ohnehin schon üppige Wagengewicht. Der britische SUV-König Land Rover musste deshalb ein Entscheidung treffen: Vorerst bleiben Verbrenner im Programm.
Elektro-Land Rover könnte über 3,5 Tonnen wiegen
„E-Mobilität und SUV ist für alle eine Herausforderung, vor allem mit Hinblick auf die 3,5-Tonnen-Gewichtsgrenze bei den Pkw-Führerscheinen“, so Thomas Müller. Die schweren Batterien, von denen schon der Plug-In-Hybrid des aktuellen Range Rover einen Akkublock mit der Kapazität eines elektrischen Kleinwagens braucht, bringen mehrere hundert Kilogramm zusätzliches Gewicht an Bord. Dafür müssen viele Bauteile wie das Fahrwerk verstärkt werden.
Öko-Jeep zeigt Hybrid-Irrsinn – Offroad kann er trotzdem
Mehr Materialverbrauch für Crash-Sicherheit nötig
Auch die Crash-Sicherheit fordert ihren Tribut: „Im Fall eines Seitencrashs muss die Außenstruktur steifer als bislang sein, da die Batteriezelle nicht gequetscht werden darf. Eine kontrollierte Verformung in diesem Bereich ist also nicht mehr möglich. Da kommt also auch wieder mehr Material rein“, so Müller zur „Auto Motor & Sport“.
Im Saarland entsteht eine der weltweit größten Chip-Fabriken
Anzeige
Auch Anhängelasten sind ein Problem
Doch bis es soweit ist, vergehen noch ein paar Jahre. „Perspektivisch muss auch ein Elektro-SUV in der Lage sein, 3,5 Tonnen zu ziehen, zumindest im Fall von Land Rover“, so Müller. Da werde es auch in den nächsten Jahren noch „einige Anwendungsfälle geben, die einen Verbrenner erfordern“, beispielsweise bei hohen Anhängelasten. Außerhalb der EU – dort sind Verbrenner ab 2035 als Neuwagen verboten – wird es wohl noch deutlich länger Land Rover mit Benzinern und Hybridantrieben geben.
sv