Markenchef Napolitano kündigte außerdem einen neuen Ypsilon an
Lancia stellte schon im Jahr 2017 den Vertrieb in Deutschland ein, und bei bei dem Wort Delta denken hierzulande wohl die meisten an eine Corona-Viren-Variante, und nur selten an das 2014 ausgelaufene Lancia-Modell. Doch der Wagen soll im Jahr 2026 als Elektroauto zurückkehren, wie der Corriere della Sera nun meldet.
“Wir werden den Delta wiederbeleben: Er wird elektrisch und aufregend”, sagte Lancia-Chef Luca Napolitano der italienischen Tageszeitung. Noch davor, nämlich im Jahr 2024, soll ein neuer Ypsilon kommen.
Im Juli gab der Konzern bei der Vorstellung der Finanzergebnisse zum ersten Halbjahr 2021 einen Ausblick auf die nächsten zwei Jahre. Darin ging Lancia leer aus:
Nach 2023 soll die Elektrifizierung allerdings auch bei Lancia beginnen, wie im folgenden Chart vom selben Event zu sehen: Ab 2024 will man nur noch elektrifizierte Autos anbieten, ab 2026 wird die Marke nur noch Elektroautos (BEVs) einführen. Auch damals wurde in diesem Zusammenhang schon der Ypsilon erwähnt:
Darf man aus dem obigen Chart und aus den Bemerkungen von Napolitano schließen, dass es den neuen Ypsilon auch als Elektroauto geben wird? Das wäre gewagt, aber ein Lancia-Äquivalent zum Opel Corsa-e, Peugeot e-208 und zum angeblich ebenfalls geplanten Fiat Punto mit Elektroantrieb ergäbe Sinn. Basis für die neuen Modelle wäre eCMP, wahrscheinlich in der ab Ende 2022 startenden zweiten Version.
Der 2026 startende Elektro-Delta dürfte dagegen – wie der schon 2023 startende Opel Astra-e und der 2024 debütierende DS 4 – auf der größeren Plattform STLA Medium basieren, die vermutlich nichts anderes ist als eine Stellantis-Bezeichnung für die noch von PSA entwickelte Plattform eVMP.
Der kompakte Lancia Delta wurde von 1979 bis 1999 und dann wieder von 2008 bis 2014 gebaut. Dabei entstanden drei Generationen. Die letzte basierte auf der gleichen Plattform wie der Fiat Bravo, auch wenn man das der Karosserie nicht anmerkte:
Bildergalerie: Lancia Delta (Facelift-Version von 2011)
Optisch deutlich attraktiver waren die Generationen eins und zwei, wie unter anderem der Lancia Integrale auf unserem Titelbild. In der Bildergalerie unten sehen Sie die erste Generation des Delta:
Bildergalerie: Lancia Delta I (Typ 831, 1979–1994)
Quelle: Corriere della Sera
Bildergalerie: Lancia Delta (Facelift-Version von 2011)
