Die Koreaner verpassen dem beliebten SUV einige Updates. Wir schauen uns die wichtigsten Überarbeitungen an, denn im Innenraum tut sich so einiges.
Der Erfolg des SUV liegt auf der Hand. Allein in der Bundesrepublik Deutschland sind seit dem Marktstart 2004 bis einschließlich 2022 laut dem Kraftfahrt-Bundesamt 202.279 Einheiten neu zugelassen worden. In Österreich beispielsweise konnte man laut dem Hersteller den Podiumsplatz des meistverkauften Mittelklasse SUV (C-Segment) für sich erobern. Das aktuelle Modell ist in seiner vierten Generation bereits seit 2020 auf dem Markt. Für 2024 schiebt man jetzt ein Facelift hinterher.
Fangen wir zunächst mit dem Design des Exterieurs an. Die Grundform des Fahrzeugs bleibt freilich erhalten. Grill, Lichter und Schürze wurden aber abgeändert. So fällt der Lufteinlass mit den integrierten LED-Lichtsignaturen deutlich eckiger aus als zuvor. Auch die Einheit der Hauptleuchten ist nun kantiger ausgeführt. Der untere, schmalere Kühler wurde für das neue Modelljahr weiter nach oben gezogen. Eine silberfarbene Blende sitzt darunter. Das Seitenprofil bleibt erhalten. Auch beim Heck gibt es kaum Unterschiede zum Pre-Facelift-Modell.
Foto: Hyundai
Die größten Veränderungen passierten im Innenraum, denn hier nimmt man in einem völlig andersgestalteten Cockpit Platz. Wie bei den vollelektrischen Ioniq-Modellen verbaut Hyundai im Tucson nun eine zusammenhängende Bildschirmeinheit aus jeweils zwei 12,3-Zoll-Screens. Darunter spannt sich quer über die gesamte Breite des Interieurs eine Leiste mit den Lüftungsschlitzen. Ein kleines Panel mit traditionellen Knöpfen und Reglern erleichtert die Bedienung der Klimaanlagensteuerung. Davor sitzt eine neue, geräumige Mittelkonsole mit zahlreichen Staufächern, Getränkehaltern sowie einem kabelloses Ladepad. Der Gangwahlhebel für die Automatik wanderte übrigens hinters Lenkrad, welches ebenfalls neu ist und durch das Dreispeichen-Design ziemlich sportlich wirkt.
Die technischen Details bleiben uns Hyundai für den neuen Tucson noch schuldig. Auch ob es Preisanpassungen geben wird, ist noch nicht bekannt. Aktuell beginnt das SUV als Benziner mit dem 1.6 T-GDI-Motor, 150 PS, Frontantrieb und Sechsgangschaltung bei 33.440 Euro. Die Hybrid- und Plug-in-Hybrid-Versionen sind teurer und starten bei 41.750 bzw. 49.030 Euro.
