Hyundai hat einen Lade-Roboter für Elektroautos entwickelt. Der soll bei Wind und Wetter vollautomatisch die Ladeklappe öffnen können und den CCS-Stecker einstöpseln. Hyundai zeigt das System erstmals ab 31. März auf der Seoul Mobility Show 2023 in Korea.
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Dieser einarmige Bandit nimmt es sogar mit dicksten HPC-Kabeln auf. Der Hyundai Laderoboter kann Elektroautos automatisch mit Strom befüllen.
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3D-Kameratechnik, Lasersensorik und eine selbstentwickelte künstliche Intelligenz machen den vollautomatischen Schnell-Ladevorgang möglich.
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Für den Ladevorgang müsste man das Auto theoretisch nicht einmal verlassen. Insbesondere Menschen mit Mobilitätseinschränkungen wird dadurch das Laden vereinfacht.
Nachdem der Roboter mit dem Auto kommuniziert hat, öffnet sich die Ladeklappe und der CCS-Stecker stöpselt wie von Geisterhand ein. Nach dem Laden geht alles retour.
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Die Hyundai Motor Group stellt sich für die Mobilitätswende breit auf. Neben etlichen Elektro- und Hybirdmodellen haben die Koreaner mit dem Nexo auch ein Wasserstofffahrzeug im Angebot. Die Hyundai Europazentrale befindet sich im hessischen Offenbach, bei Frankfurt.
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Das neueste Elektromodell von Hyundai ist die Stromlinien-Limousine Ioniq 6 mit einer Reichweite von bis zu 524 Kilometern.
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Unter dem Blechkleid verstecken sich ein hochmoderner Elektroantrieb, eine bis zu 77,4 Kilowattstunden große Batterie sowie die potente 800-Volt-Ladetechnik.
Ebenfalls komplett neu ist der kompakte Hyundai Kona, den es mit konventionellem Verbrennern, als Hybrid-Variante und mit batterie-elektrischem Antrieb gibt.
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Angetrieben wird der neue Hyundai Kona Elektro entweder von einem 115 kW /156 PS oder einem 160 kW / 218 PS starken Elektromotor mit 255 Newtonmeter Drehmoment. Mit der großen Batterie sind 490 Kilometer drin.
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Wie beim Vorgänger versteckt sich die Ladeklappe des neuen Hyundai Kona an der runden Front. Für besonders kalte Regionen ist sie zusätzlich beheizt.
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Besonders auffällig bei der ersten Sitzprobe ist das schicke und edel verarbeitete Cockpit mit der freischwebenden Mittelkonsole und den zwei integrierten 12,3-Zoll-Displays.
Als besonders erfolgreich entpuppt sich der geräumige Ioniq 5 – das erste Hyundai-Modell auf der leistungsstarken Elektroplattform E-GMP.
Hyundai Laderoboter
Schon in naher Zukunft werden uns Roboter beim Laden von Elektroautos unterstützen. Das meint zumindest Hyundai. Die Koreaner zeigen dafür jetzt den ersten vollautomatischen Roboter, der Zugänglichkeitsprobleme und Unannehmlichkeiten für E-Autofahrer bei Dunkelheit oder schlechtem Wetter ausräumen will.
Der “Automatic Charging Roboter” (kurz: ACR) ist ein einarmiger Roboter, der ein Ladekabel in den Ladeanschluss eines Elektrofahrzeugs stecken und nach Abschluss des Ladevorgangs wieder entfernen kann. Sobald das Auto in der Ladebucht steht, kommuniziert die Ladeelektronik mit dem Fahrzeug, um den Ladeanschluss zu öffnen. Durch eine 3D-Kamera berechnet die künstliche Intelligenz anschließend die genaue Position der Ladebuchse.
Schwere Ladekabel präzise platzieren
Der Roboter nimmt dann den Ladestecker auf und befestigt ihn am Ladeanschluss des Fahrzeugs, wodurch das Laden automatisch startet. Sobald der Ladevorgang abgeschlossen ist, entfernt der Roboter das Ladegerät, bringt es an seinen rechtmäßigen Platz zurück und schließt die Abdeckung des Ladeanschlusses des Fahrzeugs.
“Unser Roboter wird die Zugänglichkeit verbessern, insbesondere für Menschen mit Mobilitätseinschränkungen, da Ladekabel dicker und schwerer werden, um Hochgeschwindigkeitsladungen zu ermöglichen,” sagt der Leiter des Hyundai Robotiklabors, Dong Jin Hyun. “Wir werden den ACR für mehr Sicherheit und mehr Komfort weiterentwickeln, damit bald alle EV-Kunden von der Verwendung an Ladestationen profitieren können.”
Laden auch bei Regen und Sturm
Da die meisten Ladegeräte für E-Fahrzeuge im Freien stehen, haben auch die Hyundai-Ingenieure ihre Teststation im Forschungs- und Entwicklungszentrum an die frische Luft gesetzt. Alle Komponenten sind Wasser- und Staubdicht (IP65) und sollen bei widrigsten Bedingungen ohne Einschränkung funktionieren.
Um Unfälle zu vermeiden, ist der Lade-Roboter mit Lasersensorik bestückt, die statische und bewegliche Hindernisse erkennt. Der Hyundai-Konzern ist überzeugt davon, dass solche Lade-Roboter in Zukunft Realität werden. Gerade in Kombination mit autonomen Parkleitsystemen. Dann nämlich könnten mehrere Autos nacheinander geladen werden, ohne dass die Fahrer vor Ort sein müssen. Seinen ersten großen Auftritt hat der Lade-Roboter ab dem 31. März auf dem Hyundai-Messestand während der Seoul Mobility Show 2023.
