Honda ZR-V e:HEV
Der ZR-V, der im Juli zu den Händlern und den ersten Kunden rollt, zählt sich zu den lifestyligeren und sportlicheren Vertretern der Spezies “SUV”. Hersteller
Honda ZR-V e:HEV
Mit 4,57 Metern Länge fährt der Neue in die Lücke zwischen den bereits existenten Modellen CR-V und HR-V. Hersteller
Angeboten wird der ZR-V ausschließlich mit dem Honda-typischen Vollhybrid-Antrieb. Hersteller
Die Technik wechselt situations- und bedarfsgerecht zwischen Elektro-, Hybrid- und Motorantrieb. Hersteller
In der Stadt fährt der Honda ZR-V im E-Betrieb an und stromert auch überwiegend elektrisch dahin. Hersteller
Erst bei höherer Leistungsabforderung – bei starken Beschleunigungsvorgängen etwa – erfolgt der Wechsel in den Hybridantrieb. Hersteller
Bei konstant hohem Tempo wiederum schaltet das System auf den sogenannten Motor-, sprich Verbrennerantrieb, um, der E-Motor leistet im Bedarfsfall Unterstützung. Hersteller
Geht es in Richtung Höchstgeschwindigkeit, ist also besonders viel Leistung gefragt, wechselt das System wieder zurück in den Hybridmodus, um die volle Leistung der E-Maschine ausschöpfen zu können. Hersteller
Das Cockpit hat Honda übersichtlich mit einfacher Menüführung und Bedienstruktur gestaltet, was letztlich die Ablenkung reduziert. Hersteller
2023 Honda ZR-V e:HEV Sport
Zentrale Schaltstelle ist dieser Touchscreen, mit neun Zoll ist er verhältnismäßig klein. Hersteller
Es gibt auch noch haptische Bedienelemente. Hersteller
Ins Gepäckabteil passen nicht allzu üppige 370 bis 1.291 Liter. Hersteller
Honda ZR-V e:HEV
Der ZR-V startet in der Ausstattungsvariante “Sport” ab 43.900 Euro. Das Topmodell “Advance” kostet mindestens 46.900 Euro. Hersteller
