Das neue vollelektrische SUV Honda e:NY1 ist noch ein sehr seltener Anblick auf Deutschlands Straßen. Die Auto Zeitung (AZ) konnte sich nun ein Exemplar näher anschauen und hat es im Vergleichstest mit anderen kompakten, aber vergleichsweise geräumigen vollelektrischen Modellen ins Rennen geschickt: dem ebenfalls noch recht neuen Smart #1, dem Cupra Born sowie dem MG4.
Mit knapp 4,40 Metern ist der Honda in diesem Quartett das längste Fahrzeug, als kürzester Konkurrent misst der Smart 4,27 Meter. Dennoch bringt der e:NY1 mit 1,67 Tonnen das geringste Gewicht der vier Fahrzeuge auf die Straße, was nicht am Akku liegt, denn der ist mit knapp 62 kWh genauso groß wie bei Smart und MG, der Cupra hat eine 58 kWh große Batterie an Bord. Gemeinsam mit dem MG4 ist der Honda in diesem Test-Quartett mit 150 kW (204 PS) am leistungsschwächsten, mit 200 kW (272 PS) hat der Smart den stärksten Elektroantrieb an Bord.
DC-Ladeleistungen von 78 bis 140 kW
Der Testverbrauch ist mit 24,3 kWh ebenfalls am höchsten, am sparsamsten ließ sich der MG4 mit 20,8 kWh bewegen, der Smart #1 benötigte mit 21,3 kWh nur etwas weniger. Beim Cupra Born ermittelten die Tester einen Verbrauchswert von 23,6 kWh.
Die Vorzeichen lassen bereits erahnen, wie dieser Vergleichstest ausfallen könnte. In keiner einzigen Wertungsdisziplin kann sich der Honda gegen seine drei Widersacher durchsetzen – und oft hinkt er der Konkurrenz deutlich hinterher. Abgeschlagen Letzter wird der Japaner bei der Fahrdynamik, wo ihm unter anderem ein großer Wendekreis sowie schlechte Ergebnisse bei Slalom und Handling das Ergebnis vermiesen. Am Ende wird der Honda mit 2846 von 5000 möglichen Punkten abgeschlagen Vierter.
Smart #1 überzeugt auf ganzer Linie
Smart
Quelle: Auto Zeitung (Ausgabe 3/2024, S. 12 bis 19) – „Clever & Smart?“