- Preis: Erste Einschätzung des Toyota Proace Max (2024)
- Antriebe: Sowohl elektrisch als auch mit Diesel
- Exterieur: Stellantis lässt grüßen
- Interieur: Robuster Aufbau
- Assistenzsysteme: Das volle Programm
- Toyota Proace Max (2024)
Preis: Erste Einschätzung des Toyota Proace Max (2024)
Toyota stellt seinen ersten großen Transporter vor. Der in Kooperation mit Stellantis entwickelte Toyota Proace Max (2024) kommt mit Elektro- oder Dieselmotor und in vielen Karosserievarianten. Das wissen wir zum Preis.
Erstmals präsentiert Toyota ein großes Transportfahrzeug. Gemeinsam mit Stellantis entwickelt, fährt der Toyota Proace Max mit einer umfassenden Motorenpalette vor, die sowohl Verbrenner als auch Elektromotoren beinhaltet. Sein Marktstart erfolgt 2024. Der Proace Max stell das größte Mitglied der Toyota Proace-Familie dar. Toyota nennt noch keine Preise für den neuen Transporter. Als Anhaltspunkt dienen zwar die Konzern-Geschwister: Die Preise starten bei 40.817 Euro für den Ducato und 33.500 Euro für den Jumper (Stand: Dezember 2023). Doch 2024 kommen die neuen Versionen der Stellantis-Transporter auf den Markt, weshalb wie einen Preisanstieg bei allen Modellen erwarten. Der Proace Max dürfte sich preislich also über den genannten Preisen ansiedeln. Auch interessant: Unsere Produkttipps auf Amazon
Der Opel Vivaro e-Hydrogen (2022) im Video:
Antriebe: Sowohl elektrisch als auch mit Diesel
Die Konkurrenten:
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Iveco Daily
Exterieur: Stellantis lässt grüßen
In der Grundform des Toyota Proace Max (2024) erkennt man schnell die Zusammenarbeit mit Stellantis. Trotz der eigenständig gestalteten Frontpartie blitzt ebendort die Verwandtschaft zum Ducato und Jumper durch. Genau wie sie tritt auch der Toyota in verschiedenen Karosserieformen und -größen auf. Die Radstände variieren zwischen 3450 mm und 4035 mm. In je drei Längen und Höhen erstreckt sich der japanische Transporter auf 5413 bis 6363 mm Länge und 2254 bis 2764 mm Höhe. Zur Breite macht Toyota keine Angaben. Sie dürfte aber bei etwa 2100 mm liegen, analog zu den Konzern-Geschwistern. Der Toyota Proace Max ist in verschiedenen Größen auch als Plattform-Cab zu haben, der die Möglichkeit für zahlreiche Umbau-Maßnahmen bietet.
Interieur: Robuster Aufbau
Fotos zum Innenraum des Toyota Proace Max (2024) lassen auf sich warten. Der Hersteller hebt jedoch die robuste Verarbeitung des Interieurs und einen umfangreichen Innenschutz für den Frachtraum durch Abdeckungen an Boden, Radkästen und den Be- und Entladebereichen hervor. Das Laderaumvolumen geben die Japaner:innen mit zehn bis 17 m³ je nach Karosserievariante an. Mittels Anbauteilen wie einer Dachplattform lässt sich das Transportvolumen noch erweitern. Abhängig von der Fahrzeuggröße variiert auch die maximale Nutz- und Anhängelast für den Proace Max. Elektrisch angetrieben ist eine maximale Nutzlast von 1500 kg und eine Anhängelast von 2400 kg möglich; die dieselbetriebenen Versionen dürfen je nach Konfiguration bis zu 1425 kg Nutzlast und 3000 kg Anhängelast bewegen.
Assistenzsysteme: Das volle Programm
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Der Proace Max ist Toyotas erster großer Transporter.
Toyota Proace Max (2024)
Bis zu 6363 mm kann sich der Proace Max in die Länge strecken.
Das Ladevolumen liegt zwischen zehn und 17,0 m³.
Motorenseitig lässt sich zwischen Diesel- und Elektrovarianten wählen.
