Copyright: Autoren-Union Mobilität/Toyota/Harald Dawo
Auf verschneiter Fahrbahn wird der Toyota bZ4X auf Herz und Nieren geprüft. Auch sein Allradantrieb wird im winterlichen Fahrbericht auf seine Tauglichkeit geprüft.
Preis & Leistung
Den ersten Vollelektriker der Japaner gibt es in zwei Varianten: mit einem 150 kW (204 PS) starken Elektromotor und Frontantrieb ab 47.490 Euro sowie in einer Allrad-Version, bei der jede Achse von einer E-Maschine mit je 80 kW (109 PS) angetrieben wird. Zusammen entwickeln sie eine Systemleistung von 160 kW (218 PS) und ein maximales Drehmoment von 336 Nm. Diese 3000 Euro teure Option startet allerdings erst in der zweiten Ausstattungsstufe mit Comfort-Paket ab 57.390 Euro. Doch wer in schneereichen Regionen wohnt, gerne mal die Abkürzung über die feuchte Wiese nimmt oder auch nur bei rutschigen Verhältnissen Stabilität und Sicherheitsplus eines Vierradantriebs möchte, wird sie schnell zu schätzen wissen.
Der Allrad
Reichweite
Größtes Manko des Allradantriebs ist hingegen die Reichweite. Mit dem 71,4 kWh großen Akku muss nach Toyotas Angaben die AWD-Version schon nach 415 Kilometern wieder an den Stecker, wohingegen die Frontantriebsvariante noch 100 Kilometer weiter fahren könnte. Wohlgemerkt, unter Idealbedingungen, mit den kleinsten Rädern und bei sommerlichen Temperaturen. In der von uns durch die bayerisch-österreichische Alpenregion gefahrenen Version mit 20-Zöllern war schon nach knapp 300 Kilometern Schluss.
Technische Daten Toyota bZ4X AWD
Länge x Breite x Höhe (m): 4,69 x 1,86 x 1,60 Radstand (m): 2,85 Antrieb: 2 E-Synchronmotoren, Allradantrieb, 1-stufiges Reduktionsgetriebe Systemleistung: 160 kW / 218 PS Max. Drehmoment: 336 Nm Höchstgeschwindigkeit: 160 km/h Beschleunigung 0 auf 100 km/h: 6,9 Sek. Energieverbrauch (WLTP): 16,2–18,0 kWh CO2-Emissionen (WLTP): 0 g/km Batteriegröße: 71,4 kWh Reichweite (WLTP): 415–461 km Leergewicht (EU)/ Zuladung: min. 2085 kg / max. 465 kg Kofferraumvolumen: 452 Liter
Basispreis: 57.390 Euro