- Elektro-Lkw von MAN fahren nur 5 Kilometer lange Strecke
- E-Lkw können inzwischen im Fernverkehr mithalten
- Vom Start-up-Gründer zum Elektro-Trucker
MAN hat mit der Auslieferung seiner E-Lkw begonnen.
Elektro-Lkw von MAN fahren nur 5 Kilometer lange Strecke
Durchschnittlich transportiert der Truck dabei 15,5 Tonnen zum Porsche-Werk in Leipzig. Die Strecke des elektrischen Schwergewichts beträgt allerdings gerade einmal fünf Kilometer. Eigentlich hat der MAN eTGX aber mehr drauf: Er verfügt über eine Leistung von 330 Kilowatt (450 PS) und eine Batteriekapazität von 534 Kilowattstunden, von denen 480 Kilowattstunden nutzbar sind. Mit sechs Akku-Packs, einem speziell für E-Trucks entwickelten digitalen Fahrerarbeitsplatz und einer Ladeleistung von bis zu 375 Kilowatt über den CCS-Standard bietet der Lkw alles, was für den modernen Schwerlastverkehr benötigt wird. Auch als Lowliner mit einer Aufsattelhöhe von 950 Millimetern zeigt der Truck seine Flexibilität.
E-Lkw können inzwischen im Fernverkehr mithalten
Elektrische Lkw haben längst bewiesen, dass sie für den Fernverkehr geeignet sind. Verschiedene Hersteller, darunter auch MAN, testen bereits seit Jahren E-Lkw im harten Alltagseinsatz. Inzwischen legen diese Trucks Hunderte von Kilometern am Stück zurück, ohne dabei an Effizienz zu verlieren. Die Batterietechnologien haben große Fortschritte gemacht und auch die Ladeinfrastruktur verbessert sich stetig, sodass immer mehr Fernstrecken ohne größere Zwischenstopps bewältigt werden können.
Die Nachfrage nach den MAN-E-Trucks ist groß: Mehr als 2.500 Bestellungen und Bestellanfragen liegen laut Hersteller bereits vor. Mit dem eTGX und seinem kleineren Bruder, dem eTGL, bietet MAN nun ein komplettes Portfolio elektrischer Lkw für den Güterverkehr von zwölf bis 50 Tonnen. „Wir gehen davon aus, dass 2030 etwa jeder zweite ausgelieferte MAN-Lkw batterieelektrisch sein wird“, prognostiziert Baumann optimistisch.
Vom Start-up-Gründer zum Elektro-Trucker
Ein weiteres Beispiel für die Zukunft der elektrischen Lkw ist die Geschichte von Tobias Wagner. Über den ehemaligen CEO eines erfolgreichen Start-ups, der sich entschied, seine Karriere komplett neu auszurichten, berichtete EFAHRER.com bereits. Schon früh träumte Tobias davon, Fernfahrer zu werden. Seine Leidenschaft für Elektrofahrzeuge und die Faszination für Nutzfahrzeuge führten ihn schließlich dazu, nicht nur seinen Job im Büro aufzugeben, sondern auch selbst Fahrer zu werden. Auf seinem YouTube-Kanal Elektrotrucker teilt er seine Erfahrungen und gibt spannende Einblicke in die Welt der Elektro-Lkw.
Tobias berichtet von seinen ersten Fahrten mit vollelektrischen Trucks von Iveco und Volvo. Durch seine umfangreiche Erfahrung in der E-Mobilitätsbranche, die er bei Tesla und The Mobility House sammelte, kennt er die Technologie in- und auswendig. Nun möchte er zeigen, dass Elektro-Lkw nicht nur alltagstauglich, sondern auch die Zukunft des Fernverkehrs sind.
