Bilder: MG
Mit seiner dynamischen Frontpartie, der zweiteiligen Schulterlinie und dem markanten Heck gibt sich der MG ZS Hybrid+ als der größere Bruder des MG3 Hybrid+ zu erkennen. Auch technologisch sind die beiden Newcomer von MG als Geschwister auszumachen: Sie verfügen beide über den Hybrid+-Antriebsstrang, der Anfang des Jahres mit dem MG3 seine Premiere feierte. „Bei guten Verbrauchs- und Emissionswerten sorgt der Vollhybrid-Antrieb für Durchzugsstärke und Fahrspaß“, wirbt der Hersteller.
Ein 100-kW-Elektromotor (136 PS) arbeitet in Kombination mit einem 75-kW-Benzinmotor (102 PS) und zieht seine Energie aus einer 1,83-kWh-Batterie. „Dank der verhältnismäßig großen Batterie ist häufiger und längeres rein elektrisches Fahren möglich, was sich positiv auf den Verbrauch auswirkt“, heißt es.
Der neue MG ZS Hybrid+ schafft den Sprint von 0 auf 100 km/h in 8,7 Sekunden. Maximal sind 168 km/h möglich. Der kombinierte Antrieb liefert 145 kW (197 PS), wobei der Verbrauch gemäß WLTP bei 5,0 Litern/100 km liegt.
Der neue MG ZS Hybrid+ hat größere Abmessungen: Mit 4,43 Meter Länge (+11 cm), 1,82 Meter Breite (+1 cm) und 1,64 Meter Höhe (-1 cm) bietet er mehr Raum im Innenraum, insbesondere dank des auf 2,61 Meter verlängerten Radstands.
Wie alle MG-Modelle wird der ZS Hybrid+ mit einer Garantie von 7 Jahren beziehungsweise 150.000 Kilometern angeboten.