Land Rover bringt einen Defender als Hardcore-Offroad vermutlich ab 2024 an den Start. Einen entsprechenden Erlkönig erproben die Briten derzeit – und wir haben außerdem noch ein spektakuläres Ring-Video.
© Stefan Baldauf
Erlkönig Land Rover Defender SVX
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Klar, es ist ein Defender, doch dieser hier unterscheidet sich doch vom bekannten Modell.
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Deutlich stärker ausgestellte Radhäuser zieren den Offroader.
Auch erscheint das Modell etwas höher.
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Dazu drehen sich Geländerreifen in den Radkästen.
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Was hier erprobt wird, ist der neue Defender als SVX-Modell.
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Das SVX-Label ist Teil der Special Vehicle Operations (SVO) von Land Rover.
Bereits 2008 gab es einen Defender SVX, auch eine Discovery-Studie wurde vorgestellt, aber dann wegen de wirtschaftlichen Schwierigkeiten wieder kassiert.
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Jetzt, genauer ab 2024, wird es also wieder einen SVX-Defender geben.
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Als Antrieb fungiert eine V8-Motor.
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Die doppelflutige Auspuffendrohre rechts und links verraten den Achtender.
Allerdings ist fraglich, ob im Modell der 5,0-Liter großen „AJ“-V8 mit 525 Kompressor-PS arbeitet oder bereits der neue 4,4-Liter-Turbo-V8 von BMW mit 530 PS aus dem Range Rover.
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Die Kraft wird über eine Achtgang-Automatik auf beide Achsen geleitet, das sonst optionale elektronische Hinterachsdifferenzial dürfte Serie sein.
Erlkönig Land Rover Defender SVX
Das V8-Modell zeigt sich trotz der Tarnung mit deutlich ausgestellten Radhäusern, BF-Goodrich-Allterrain-Reifen und deutlich mehr Bodenfreiheit. Aus der hinteren Schürze ragen doppelflutige Auspuffendrohre rechts und links heraus, die auf den V8-Motor hinweisen.
V8 ja, aber welcher?
Allerdings ist fraglich, ob im Modell der 5,0-Liter großen “AJ”-V8 mit 525 Kompressor-PS arbeitet oder bereits der neue 4,4-Liter-Turbo-V8 von BMW mit 530 PS aus dem Range Rover. Die Kraft wird über eine Achtgang-Automatik auf beide Achsen geleitet, das sonst optionale elektronische Hinterachsdifferenzial dürfte Serie sein. Unterdessen schraubt BMW die Leistung seines Achtzylinders im BMW X5 M Competition auf 625 PS.
Mit dem Offroad-Defender legt Land Rover nicht zum ersten Mal ein Serien-Modell mit dem SVX-Label auf. 2008 gab es anlässlich des 60. Geburtstages der Marke bereits einen Defender SVX und zur IAA 2017 hatten die Briten einen Discovery SVX als Offroad-Studie mit Kompressor-V8 im Gepäck. Maßgeblich trug eine Höherlegung dazu bei, die dem mit einer verstellbaren Luftfederung ausgestatteten SVX zu einer besseren Bodenfreiheit verhelfen sollte. Geländereifen von Goodyear in der Dimension 275/55 waren auf geschmiedete 20-Zoll-Leichtmetallräder aufgezogen. Dazu gab es LED-Zusatzscheinwerfer am Dach und diverse andere Features.
Wegen der wirtschaftlichen Schieflage des Unternehmens zog man jedoch die Reißleine und ließ die SVX-Studie Studie sein – allerdings nicht ohne darauf hinzuweisen, dass SVX als dritte Spezial-Label neben SVR und SV-Autobiography im Rahmen der Special Vehicle Operations (SVO) von Land Rover später wiederzuverwenden.
2019 akquirierte Land Rover zudem den Offroad-Spezialisten Bowler als vierte SVO-Abteilung und legt von März 2022 die Bowler Defender Challenge mit einem entsprechenden Rallye-Modell inklusive des Zweiliterbenziners des Defender P300 auf. Mit dem Land Rover Defender SVX zielen die Briten unter anderem auf den Ford Bronco Raptor oder den Mercedes-AMG G63.
