Ein Ersatz ist nicht geplant, weil Mazda glaubt, dass die CX-Modelle die Lücke füllen können
Bald schlägt für Mazdas Mittelklasse das letzte Stündlein in Japan. Der in die Jahre gekommene 6 wird bald auf dem heimischen Markt nicht mehr hergestellt, die Produktion endet Mitte April. Wer sich beeilt, hat noch Zeit, eine Bestellung aufzugeben. Seit seiner Markteinführung vor 22 Jahren hat sich der Atenza alias 6 insgesamt 226.437 Mal verkauft.
Ebenso enttäuschend ist, was Mazda zu tun gedenkt, um die Lücke zu füllen, die das Aus für den 6er hinterlässt – nämlich nichts. In der knappen Pressemitteilung zum Ausstieg des Autos aus Japan ist die Rede davon, dass die CX-Reihe von SUVs die Rolle übernehmen wird.
Anfang 2022 schloss Mazda eine nächste Generation des 6 auf seiner neuen Plattform mit Heckantrieb aus. Das hielt japanische Zeitschriften jedoch nicht davon ab, über ein mögliches Modell der vierten Generation zu spekulieren. Best Car berichtete im vergangenen Jahr, dass das Unternehmen nach der positiven Resonanz auf den CX-60 und CX-90 einen Sinneswandel vollzogen haben könnte. Die Journalisten gingen sogar so weit zu behaupten, dass ein RWD-basierter 6er grünes Licht für die Produktion bekommen hätte.
Der Ton der jüngsten Pressemitteilung von Mazda deutet jedoch auf etwas anderes hin. In der Zwischenzeit sollte man wissen, dass der 6 noch nicht endgültig tot ist, da das Auto weiterhin in Fabriken außerhalb Japans produziert wird. Da die Produktion im Land der aufgehenden Sonne jedoch eingestellt wird, bedeutet dies, dass das Fahrzeug auf vielen internationalen Märkten, auf denen die in Japan gebaute Version erhältlich war, wahrscheinlich nicht mehr angeboten wird.
