Elektroauto-Debakel im Test – Schon bei 130 km/h versagen 53 Modelle

Reisetauglichkeit in der Praxis

Elektroauto-Debakel im Test – Schon bei 130 km/h versagen 53 Modelle

Elektroautos können eine Alternative zu Verbrennern sein. Für schnelles Fahren auf langen Strecken sind viele Modelle aber ungeeignet, wie ein aktueller Vergleich zeigt.

Kassel – Elektroautos erfreuen sich wachsender Beliebtheit, da sie als kosteneffizient sowie umweltfreundlich gelten. Es gibt nicht nur immer mehr Neuzulassungen in Deutschland, sondern auch mehr gesellschaftliche Akzeptanz für den Umstieg, wie eine Analyse des International Council on Clean Transportation (ICCT) zeigt.

Dennoch hadern einige Leute mit dem Kauf. Grund dafür ist zum einen die geringe Reichweite einiger Modelle. Wie ein Reichweiten-Test von Bild nun zeigt, sind die Bedenken gerechtfertigt. 53 von 61 getesteten Elektroautos sollen bei einer Geschwindigkeit von 130 km/h in puncto Reisetauglichkeit versagen.

Bei 130 km/h versagen 53 Modelle: Diese Elektroautos schneiden schlecht ab

Die 61 Elektroautos wurden auf der Autobahn gefahren. Bild verweist darauf, dass es sich dabei um einen Praxis- und kein Labortest handle. Demnach herrschen bei Reichweiten-Tests je nach Jahreszeit und Wetterlage andere Temperaturen, welche die Akkulaufzeit beeinflussen. Ideal sei eine Außentemperatur von 20 bis 22 Grad.

Unter den Letztplatzierten ist unter anderem das Modell „MG Marvel R Performance“. Für einen Basispreis von über 50.000 Euro erwartet Kunden 288 PS und einen 69,9 kWh-Akku. Wer aber bei niedrigen Temperaturen vorhat, mit diesem Elektroauto längere Strecken zurückzulegen, darf nicht zu viel erhoffen. Bei minus ein Grad Celsius und einer Geschwindigkeit von 130 km/h fährt es rund 221 Kilometer. Ähnlich verhält es sich bei dem Modell „Mercedes EQB 350 4Matic“. Das 58.197 Euro teure und 292 PS schnelle Elektroauto fährt bei gleicher Temperatur sowie Geschwindigkeit 233 Kilometer.

Die fünf Verlierer im Test:

Fahrzeug	Leistung (PS)	Akku (kWh)	Temperatur (C°)	Reichweite (km)
MG5	177	50,3	-3	178
Opel Combo-e Life	136	50	5	171
Peugeot e-Rifter	136	50	6	164
Honda e	154	35,5	13	153
Mazda MX-30	145	35,5	6	140

Quelle: Reichweiten-Praxistest mit 61 Modellen, Bild

Auch der ADAC hat die Reichweite einiger Elektroautos verschiedener Größen und Preisklassen getestet. Dafür müssen sich alle aufgeführten Fahrzeuge gleichermaßen standardisierten Bedingungen unterziehen. „Alle Prüfzyklen werden aus Gründen der Vergleichbarkeit bei Temperaturen um 20 Grad Celsius durchgeführt“, heißt es auf der Website des ADAC. Den Ergebnissen beim Bild-Test entgegen schneiden die Modelle „MG Marvel R Performance“ mit einer Reichweite von 325 Kilometer und „Mercedes EQB 350 4Matic“ mit einer Reichweite von 360 Kilometer vergleichsweise gut ab.

Die fünf Verlierer im ADAC-Test:

Fahrzeug	Akku (kWh)	Reichweite (km)
Dacia Spring Electric Comfort Plus	27,4	185
Honda e Advancet	28,5	180
Mazda MX-30 e-SKYACTIV Makoto	32	170
Fiat 500e RED	21,3	150
Renault Twingo Electric Intens	21,4	150

Quelle: Elektroautos im Test, ADAC

Elektroautos im Reichweiten-Test: Diese Modelle sind für Langstrecken geeignet

Doch nicht alle Elektroautos schneiden schlecht ab. Sowohl Bild als auch der ADAC haben Modelle aufgelistet, welche eine Reichweite über 400 Kilometer erreichen. Bei beiden Tests schneidet der „Mercedes EQS 580 4Matic SUV“ besonders gut ab. Laut ADAC hat das Fahrzeug eine Reichweite von rund 530 Kilometer. Bild zufolge fährt das fast 150.000 Euro teure Modell bei einer Temperatur von vier Grad sowie einer Geschwindigkeit von 130 km/h rund 411 Kilometer. Darüber thront der „Mercedes EQS 450+“ mit 482 Kilometer bei 130 km/h und einer Außentemperatur von 15 Grad.

Die fünf Gewinner im Test:

Fahrzeug	Leistung (PS)	Akku (kWh)	Temperatur (C°)	Reichweite (km)
Mercedes EQS 450+	333	107,8	15	482
Mercedes EQS 580 4M	523	107,8	14	444
BMW iX50 xDrive50	523	105,2	16	434
BMW iX M60	619	105,2	27	430
Genesis Electrified G80	370	87,2	21	427

elektroauto-debakel im test – schon bei 130 km/h versagen 53 modelle

Beim Langstrecken-Test von Bild versagen 53 von 61 Elektroautos.

Die fünf Gewinner im ADAC-Test:

Fahrzeug	Akku (kWh)	Reichweite (km)
BMW iX xDrive 50	105,2	610
Mercedes-Benz EQS 450+	107,8	575
Hyundai Ioniq 6	77,4	555
BMW i7 xDrive 60	101,7	545
Mercedes-Benz EQE 350+	90,6	530

Der ADAC führt weiter aus, dass immer mehr Elektroautos mit realen Reichweiten von 300 bis 400 Kilometern und Schnellladeleistungen von bis zu 350 kW auf den Markt kommen. Gleichzeitig wachse das Schnellladenetz, weswegen mittlerweile auch längere Strecken mit Elektroautos zurückgelegt werden können. (cln)