In einer nun gestrichenen Klausel drohte Tesla mit Klagen über 50.000 US-Dollar, sollte der Käufer den Cybertruck innerhalb des ersten Jahres weiterverkaufen.
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(Bild: Mike Mareen/Shutterstock.com)
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Die Klausel wurde jedoch nur wenige Tage, nachdem sie veröffentlicht wurde, aus den Bedingungen gestrichen. Sie war kurz vor Veröffentlichung des Artikels noch in den Allgemeinen Geschäftsbedingungen für die Bestellung von Tesla-Fahrzeugen enthalten, wurde aber im weiteren Verlauf aus dem Dokument entfernt. Das Dokument enthält immer noch eine allgemeinere Regel gegen den schnellen Weiterverkauf, jedoch ohne die Androhung rechtlicher Schritte.
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Kehrt die Klausel zurück?
Der Cybertruck wurde 2019 vorgestellt. Laut “Car and Driver” soll er etwa 70.000 Dollar für eine Version mit zwei Motoren und 80.000 Dollar für eine Version mit drei Motoren kosten. “Während bei der Vorstellung des Cybertrucks im Jahr 2019 ein Startpreis von etwa 40.000 Dollar angepriesen wurde, bezog sich dieser Preis auf ein einmotoriges Modell mit Hinterradantrieb”, schrieb Car and Driver. “Für das erste Jahr, in dem der Cybertruck auf dem Markt ist, deuten Dokumente jedoch darauf hin, dass Tesla nur Modelle mit Zwei- und Dreimotoren-Allradantrieb anbieten wird, die höhere Startpreise haben werden.”
Wiederverkaufsverbot
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In einem Electrek-Bericht über Teslas Cybertruck-Wiederverkaufsklausel wurde darauf hingewiesen, dass einige der früheren Tesla-Fahrzeuge von anderen Autoherstellern vermutlich für Reverse-Engineering-Zwecke” gekauft wurden. Electrek merkte auch an, dass die Möglichkeit des Wiederverkaufs von Fahrzeugen, die nur begrenzt verfügbar sind, “zu einer chaotischeren Freigabe führt, bei der die Käufer drängeln, ein frühes Fahrzeug zu ergattern und es gewinnbringend veräußern, und Fahrzeuge mit niedriger Fahrzeugidentifikationsnummer (FIN), die traditionell mehr Probleme haben, landen in den Händen von Leuten, die viel zu viel bezahlt haben und keine bereits bestehende Beziehung zum Unternehmen haben.” Autoenthusiasten spekulieren schon seit Monaten, dass die Nachfrage nach dem Cybertruck zu gewinnbringenden Weiterverkäufern führen könnte. Tesla hat für den 30. November eine Veranstaltung geplant, um die ersten Auslieferungen des Cybertrucks zu feiern. Tesla hat erklärt, dass das Unternehmen mehr als 125.000 Cybertrucks pro Jahr und möglicherweise 250.000 im Jahr 2025 herstellen kann.
Gerichte können Nutzungsbedingungen und andere Verträge verbieten, die als “unverhältnismäßig” eingestuft werden. Der Anwalt Akiva Cohen schrieb auf Bluesky, dass im Allgemeinen “Verträge alle Bedingungen enthalten können, auf die sich die Parteien einigen. Wenn man zu diesen Bedingungen kauft, sind sie einklagbar”. Cohen wies auch darauf hin, dass die Tesla-Klausel “als Rückkaufoption/Vorkaufsrecht” und nicht als vollständiges Verbot des Weiterverkaufs strukturiert war, was ein Gericht davon abhalten könnte, den Vertrag als unfair zu betrachten. Auch andere Autohersteller haben Vereinbarungen über das Verbot des Weiterverkaufs durchgesetzt, obwohl diese Praxis vor allem bei sehr teuren Autos in begrenzter Auflage üblich ist.
Ford verklagt John Cena wegen Weiterverkauf
Im November 2017 verklagte Ford den Schauspieler und Profi-Wrestler John Cena wegen des Weiterverkaufs eines maßgefertigten Ford GT, der einen empfohlenen Verkaufspreis von 450.000 US-Dollar hatte. “Herr Cena hatte […] mit Ford vereinbart, das Fahrzeug 24 Monate lang zu behalten”, und “auf unlautere Weise einen großen Gewinn aus dem unerlaubten Weiterverkauf des Fahrzeugs erzielt”, heißt es in der Klage von Ford. Cena einigte sich mit Ford weniger als ein Jahr später und zahlte dem Unternehmen eine ungenannte Summe, die dann für wohltätige Zwecke gespendet wurde. “Ich liebe den Ford GT und entschuldige mich bei Ford, und ermutige andere, die das Auto besitzen, den Vertrag zu respektieren”, sagte Cena in einer Erklärung zum Vergleich.
Ferrari setzt ähnliche Bedingungen durch. “Ferrari möchte auch nach dem Verkauf die Kontrolle über seine Autos behalten, indem es dem Besitzer entweder den Verkauf im ersten Jahr untersagt oder ihn zwingt, die Marke vor dem Verkauf zu informieren… Ferrari möchte auch die Möglichkeit haben, das Auto zurückzunehmen, wenn der Besitzer sich von ihm trennen möchte”, heißt es in einem Artikel von Autoevolution aus dem Jahr 2020.
Dieser Artikel erschien ursprünglich auf Ars Technica.
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(mack)