Stand heute ist der BMW XM ausschließlich mit V8-Motor erhältlich, aber in einigen Monaten kommt nach unseren Informationen auch ein „Einstiegsmodell“ mit Reihensechszylinder. Das voraussichtlich BMW XM 50e genannte Power-SUV wird sich optisch nicht nennenswert von den V8-Modellen unterscheiden, auch wenn das eine oder andere Design-Detail den großen Brüdern vorbehalten bleiben wird. Dass im Fall des XM auch ein “Basismodell” keinen Leistungsmangel haben wird, versteht sich von selbst: Die Kombination von E-Motor und Sechszylinder kommt auf eine Systemleistung von knapp unter 600 PS, möglicherweise stehen die gleichen 571 PS im Datenblatt wie im Fall des BMW M760e (G70).
Dank des Plug-in-Hybrid-Antriebs wird auch der BMW XM 50e auf einen sehr niedrigen Normverbrauch von unter 2 Litern auf 100 Kilometer kommen, schließlich schafft er über 80 Kilometer rein elektrisch und damit lokal emissionsfrei. Dass er dank des leichteren Motors auf der Vorderachse auch insgesamt ein paar Kilogramm weniger auf die Waage bringt, dürfte in der Gewichtsklasse des XM keine relevanten Vorteile mit sich bringen. 
Am anderen Ende der Leistungsskala wird schon bald der BMW XM Label Red thronen, dessen 748 PS bereits offiziell bestätigt sind. Schon nach wenigen Monaten am Markt wird das kommende Topmodell den Titel des bisher stärksten Serien-BMW aller Zeiten übernehmen, der erst seit wenigen Tagen dem regulären XM mit 653 PS gehört. Vollständig enthüllt wird der XM Label Red wohl nicht erst im Rahmen des Pikes Peak Race to the Clouds, sondern noch in der ersten Jahreshälfte.
