Bentley Blower Junior: Rennwagen-Klassiker kommt als E-Auto zurück

Limitierter Blower Junior

Bentley schrumpft Rennwagen-Klassiker

bentley blower junior: rennwagen-klassiker kommt als e-auto zurück

Geschrumpfter Retro-Renner: Der Bentley Blower Junior wird in Handarbeit gefertigt. (Quelle: Bentley)

Bentley feiert mit dem Blower Junior eine spektakuläre Rückkehr des Rennwagen-Klassikers von 1929. Doch zwei Dinge sind elementar anders.

Liebling, ich habe einen Klassiker geschrumpft: Bentley bringt den Rennwagen “Blower” (1927 bis 1931) mit einst 4 1/2 Litern Hubraum zurück. Die Neuauflage nennt sich Blower Junior – aus einem guten Grund: Sie erreicht nur 85 Prozent der Größe des Originals. Außerdem ist der Blower Junior elektrisch.

bentley blower junior: rennwagen-klassiker kommt als e-auto zurück

Geladen: Statt eines Kompressors ist an der Frontpartie der Ladeanschluss angebracht. (Quelle: Bentley)

Gefertigt wird der Schrumpf-Bentley von den Hedley Studios, die sich auf den Bau verkleinerter Autos spezialisiert haben. Der Blower Junior ist für den Einsatz auf der Straße zugelassen und fällt mit seinen 550 Kilogramm Gewicht unter die EU-weite Fahrzeugklasse L7e für Leichtkraftfahrzeuge. Solche Fahrzeuge müssen gewisse Richtlinien nicht erfüllen, beispielsweise sind Airbags und gewisse Assistenzsysteme nicht verpflichtend.

Aufgrund der Zulassung darf der 3,70 Meter lange Elektro-Renner nur 72 km/h schnell fahren, viel mehr dürfte allerdings aufgrund des 15 kW (20 PS) starken Motors sowieso nicht möglich sein. In Kombination mit dem 10,8 kWh großen Motor an der Hinterachse dürfte der kleine Bentley mit zwei Insassen rund 100 Kilometer weit kommen.

bentley blower junior: rennwagen-klassiker kommt als e-auto zurück

Detailverliebt: Für den Nachbau wurde das Originalfahrzeug (Versicherungswert: 25 Millionen Pfund, rund 30 Millionen Euro) genau studiert. (Quelle: Bentley)

Der Blower Junior wird in Handarbeit im Vereinigten Königreich hergestellt. Anders als beim Original besteht der hintere Teil der Karosserie jedoch nicht aus einem Eschenholzrahmen, sondern aus leichtem Carbon, das mit imprägniertem Stoff bespannt ist. Traditionsbewusstsein herrscht jedoch bei der Motorhaube: Sie ist aus Aluminium hergestellt und mit Lederschnallen befestigt. Dicht am Original sind auch die Blattfedern sowie die Stoßdämpfer, die das Fahrgefühl der späten 1920er-Jahre aufkommen lassen sollen.

Bei den Bremsen wiederum gehen die Hedley Studios kein Risiko ein – vorne sind Brembo-Bremsen angebracht, hinten Trommelbremsen.

bentley blower junior: rennwagen-klassiker kommt als e-auto zurück

Dezent versteckt: Die Hebel für Fahrmodi und Co sind im historischen Look gehalten. (Quelle: Bentley)

Durch die Elektro-Motorisierung zeigt der Amperemeter im Cockpit nun den Ladestand des Akkus an, Vorwärts- und Rückwärtsgang sind über den Zündvorwahlschalter aktivierbar. Zudem sind drei Fahrmodi (Comfort, Bentley, Sport) mit unterschiedlicher Leistung verfügbar. Dazu kommen ein USB-Anschluss und ein Bildschirm für die Navigation und die Rückfahrkamera. Wo ursprünglich der Benzintank war, ist jetzt Platz für eine Reisetasche.

Auch wenn es sich um eine Miniaturausgabe handelt: Dwer Blower Junior ist und bleibt ein Bentley. Entsprechend liegt der Preis über 100.000 Euro, die erste Edition (99 Stück) des insgesamt auf 349 Exemplare limitierten Klassik-Renners ist bereits ausverkauft.