Nächster Bentley Flying Spur kommt mit neuem Power-Hybrid

Der Luxusliner kann dann lautlos gleiten oder kraftvoll marschieren

nächster bentley flying spur kommt mit neuem power-hybrid

Der nächste Bentley Flying Spur wird mit dem neuen Ultra Performance Hybrid-Antriebsstrang des Unternehmens ausgestattet. Dieser Antriebsstrang, der kürzlich im neuen Continental GT Speed von Bentley eingeführt wurde, macht den neuen Flying Spur laut Hersteller “zum leistungsstärksten, dynamischsten und effizientesten viertürigen Auto in der 105-jährigen Geschichte von Bentley”.

Der neue Flying Spur wird das aktuelle Modell ersetzen, das 2019 auf den Markt kam. Mit 782 PS und 1000 Nm Drehmoment, die aus der Kombination eines neuen 4,0-Liter-Twin-Turbo-V8-Motors mit einem leistungsstarken und dennoch kompakten Elektromotor resultieren, ist der Ultra Performance Hybrid-Antriebsstrang die Zukunft von Bentley. Laut den Briten bietet er eine große Flexibilität, von extremer Supercar-Performance bis hin zu lautloser, müheloser elektrischer Luxusfahrt.

Bentley Ultra Performance Hybrid V8 (2024)

Im neuen Flying Spur soll der Antriebsstrang das ultimative Bentley-Limousinen-Erlebnis schaffen – kraftvoll und ruhig zugleich, mit dem zusätzlichen Vorteil einer geräuschlosen elektrischen Fahrt von mindestens 72 Kilometern. Die Gesamtreichweite des Flying Spur soll bis zu 800 Kilometern betragen und die CO2-Emmissionen nur bei 40 g/km (Herstellerangabe) liegen.

Der neue Antriebsstrang folgt Bentleys langjähriger Tradition, erstklassige Verbrennungsmotoren mit neuer Technologie zu ergänzen, um die Leistung zu steigern. In den 1920er Jahren war der Kompressor der frühe Vorläufer der Verwendung von Turboladern von den 1980er-Jahren bis heute. Bentley geht nun einen Schritt weiter – und bringt noch mehr Leistung durch “Elektroaufladung” in Gestalt eines leistungsstarken Hybridsystems.

Das neue System liefert fast 150 PS mehr als der W12-Motor im aktuellen Flying Spur Speed, mit zusätzlichen 100 Nm Drehmoment. Aufgrund der Kombination aus V8-Motor und elektrischer Leistung hat der Fahrer nun mehr Leistung und mehr Drehmoment. Dies bedeutet einen deutlichen Schub durch den Elektromotor für starke Beschleunigung bei niedrigen Geschwindigkeiten und im mittleren Drehzahlbereich sowie eine erhöhte Leistung des V8-Motors bei höheren Geschwindigkeiten.

Ein erheblicher Entwicklungsaufwand wurde auch in den Klang des Auspuffs investiert, um die Qualität des Cross-Plane-Motors zu betonen – und das ohne den Einsatz künstlicher, elektronischer Verstärkung. Sowas geht also heutzutage doch noch…