- KGM Torres EVX: Außen wie innen wenig aufregend
- KGM Torres EVX: Lädt mit bis zu 300 kW Leistung
- KGM Torres EVX: Die Software braucht Tuning
- KGM Torres EVX: Marktstart und Preis
- KGM Torres EVX: Technische Daten
Vergessen Sie SsangYong! Ab nächstem Jahr nennt sich die Nummer drei der südkoreanischen Autobauer KG Mobility (KGM). Damit einher geht eine Neuausrichtung. Die Asiaten wollen in Deutschland ein Prozent Marktanteil erreichen. Ambitionierte Ziele. Bislang flog der Autobauer in Deutschland eher unter dem Radar.
Hierfür hat der neue CEO Jae Sun Kwak die ganze Firma straffer aufgestellt und will Bündnisse mit den chinesischen Autobauern Chery und BYD eingehen. Die Batterien kommen von Samsung. Damit das Wachstum auch gelingt, stampft KGM eine zweite Fabrik mit einer Kapazität von 300.000 Einheiten pro Jahr aus dem Boden und erhöht damit das gesamte Produktionspotenzial auf 480.000 Fahrzeuge pro Jahr.
KGM Torres EVX: Außen wie innen wenig aufregend
Am Design ändert sich, bis auf die Ladeklappe vorne links, im Grunde nichts. Die Front mit den zwei Griffen auf der Motorhaube kann sich sehen lassen. Das Heck empfinden wir als überzeichnet, mit zu vielen Kanten und Wülsten.
Unter dem Blech tut sich deutlich mehr. Anstelle eines Verbrennungsmotors verrichtet ein innenliegender Permanentmagnet-Synchronmagnet seinen Dienst und schickt 152 kW / 207 PS und ein Drehmoment von 339 Newtonmetern an die Vorderräder. Damit erreicht der 1.915 Kilogramm schwere E-Crossover nach 8,1 Sekunden Landstraßentempo und ist bis zu 175 km/h schnell. Damit ist der Torres EVX zwar kein Rennwagen, aber flott genug unterwegs, dass man auch schnellere Teilstücke entspannt absolvieren kann.
KGM
KGM Torres EVX: Lädt mit bis zu 300 kW Leistung
Für den Akku des Torres EVX ist eine üppige Garantie von zehn Jahren oder einer Laufleistung bis zu einer Million Kilometer vorgesehen. Ob und welche minimale Speicherkapazität am Ende garantiert wird, steht noch in den Sternen. Dank einer Vehicle-to-Load-Steckdose können Sie Elektrogeräte mit Strom versorgen – etwa den Elektrogrill beim Picknick im Grünen.
KGM Torres EVX: Die Software braucht Tuning
Das Interieur mit den beiden 12,3 Zoll großen Monitoren macht einen guten Eindruck. Allerdings sind die Menüs des Infotainments zu verschachtelt, was die Bedienung etwas umständlicher macht. Offenbar soll die Einbindung des Smartphones per Apple CarPlay und Android Auto möglich sein, allerdings funktionierte bei uns Apple CarPlay nicht. Obwohl das iPhone als solches erkannt wurde und die Verknüpfung auch angeboten wurde. Sobald man sich mit der Lenkrad-Fernbedienung angefreundet hat, kann man zumindest auf die grundlegenden Funktionen zugreifen.
Mit einer Länge von 4,71 Metern ist der E-Crossover schon nominell kein Gefährt, das klaustrophobische Angstzustände hervorruft. Die Elektroversion basiert auf der gleichen Plattform wie der Torres im Verbrenner-Modell. Bei 2,68 Metern Radstand ist Platz für fünf Insassen. Sowohl vorn als auch im Fond hat man genug Platz und der Kofferraum bietet mit einem Fassungsvermögen von maximal 1.662 Litern auch Raum genug, um seine Habseligkeiten von A nach B zu transportieren. Wenn alle Passagiere an Bord sind, bleiben immer noch 703 Liter übrig.
Zu den Assistenzsystemen gehören ein Abstandstempomat (ACC), ein Spurhalteassistent und ein Notbremssystem.
KGM Torres EVX: Marktstart und Preis
Der Preis steht noch nicht fest, nur dass der Torres EVX in der zweiten Jahreshälfte beim Händler steht. KGM-Deutschlandchef Ulrich Mehling wünscht sich einen Preis von rund 40.000 Euro, also damit im Bereich der Version mit Verbrennungsmotor. Für Korea wurden vor einem Jahr Preise ab etwa 50 Millionen koreanische Wong (rund 35.000 Euro) genannt. Dabei sollten eine Wärmepumpe, 18-Zoll-Räder, LED-Scheinwerfer, elektrisch einstellbare Außenspiegel, ein Dachgepäckträger und ein Regensensor an Bord sein. Dass Mehlings Preisvorschlag für Deutschland nicht ganz unrealistisch ist, zeigt die Tatsache, dass der Torres EVX in Großbritannien circa 35.000 britische Pfund kostet. Also rund 41.000 Euro.
KGM Torres EVX: Technische Daten
| Motor | Elektro |
| Leistung in PS (kW) bei U/min-1 | 207 (152) |
| Max. Drehmoment (Nm) bei Umin-1 | 339 |
| Höchstgeschwindigkeit (km/h) | 175 |
| Beschleunigung 0-100 km/h (sek.) | 8,1 |
| Getriebe | Automatik |
| Antrieb | Vorderrad |
| Akkukapazität | 73,4 kWh |
| Normverbrauch | 18,7 kWh/100 km |
| Gewicht, Herstellerangabe (kg) | 1915 |
| max. Zuladung (kg) | 495 |
| Abmessungen (L/B/H) | 4.715 / 1.890 / 1.715 mm |
| max. Ladevolumen (L) | 703 bis 1.662 |
| Preis (Euro) | ca. 41.000 |
