- Das Wichtigste in Kürze
- Mit über 200 PS gegen den Konkurrent aus England
- Die Alpine A290 ist ein tiefgreifend überarbeiteter 5er
- Ein «hot hatch» ohne Umweltreue
- Cooles Interieur mit edlem Leder und Videospiel-Gizmos
- Preis und Marktstart
Die Alpine A290 ist der geistige Nachfahre des Renault 5 Turbo. Und er geht ganz klar direkt gegen die neuen elektrischen Mini-Modelle. Wer gewinnt das Rennen?
Kurz, knackig und klassisch cool: Die Alpine A290 – hier in der GTS-Topversion – soll dem Mini gehörig einheizen – Alpine
Das Wichtigste in Kürze
- Bietet deutlich mehr Power als sein Bruder, der Renault 5 Electric
- Wählbar zwischen 177 PS und 218 PS Leistung
- Optisch und technisch eigenständig für mehr Fahrspass und Performance
Natürlich muss sie blau sein. Natürlich muss sie breit ausgestellt Kotflügel haben. Dazu mächtige Leichtmetallfelgen, griffige Michelin-Sportreifen und kräftige Brembo-Stopper. Die Alpine A290 hat ein grosses Erbe anzutreten. Und dem ersten Anblick nach gelingt das gut – auch mit Blick auf den eher niedlichen neuen Mini.
Mit über 200 PS gegen den Konkurrent aus England
Die Alpine A290 soll ein kompakter Kraftwürfel für Stadt und Land sein und unbeschwerte Fahrfreude bieten – Alpine
Doch die Alpine A290 tritt nicht nur als sportliche Variante des bekannten Renault 5 Electric auf, sondern soll auch neue Massstäbe in Sachen Performance im elektrischen A-Segment setzen. Die Gemeinsamkeiten mit dem Renault 5 beschränken sich auf die Plattform; in Sachen Antriebskraft setzt der A290 jedoch auf deutlich mehr Bums: Käufer können zwischen 177 PS und dem GT-Topmodell mit 218 PS wählen.
Die Alpine A290 ist ein tiefgreifend überarbeiteter 5er
Die technische Basis teilt sich der Alpine A290 mit dem Renault 5 Electric, doch durch die Optimierung und Weiterentwicklung des Antriebsstrangs bietet er einen signifikanten Performance-Boost. Die Motorenvariante mit 218 PS ermöglicht sportlichen Kurvenspass, der sonst in dieser Fahrzeugklasse kaum zu finden ist. Die Batterie – hier greift er auf die Long-Range-Variante des 5ers zurück – garantiert dabei eine offizielle Reichweite von 380 Kilometern.
Ein «hot hatch» ohne Umweltreue
Coolness ohne schlechtes Gewissen: Kann die Alpine A290 die «hot hatch»-DNA in die Ära der E-Mobilität tragen? – Alpine
Cooles Interieur mit edlem Leder und Videospiel-Gizmos
Das digitale Cockpit kennt man aus dem Renault 5, die Motorsport-Apps nicht und auch das edle Nappaleder ist exklusiv für die Alpine-Modelle – Alpine
Neben dem fortschrittlichen Antriebssystem punktet er mit einem modernen Interieur, das eine Mischung aus edlem Ambiente mit feinem Nappaleder und moderner Technologie mit Videospiel-artigen Anzeigen und Performance-Loggern bietet. Die Alpine A290 ist standardmässig mit einem Schnellladesystem ausgestattet, das eine Aufladung von 15 auf 80 Prozent in nur 30 Minuten ermöglicht.
Preis und Marktstart
Die Alpine A290 kommt gleich als ganze Modellfamilie in vier verschiedenen Versionen – Alpine
Der Startschuss für den Alpine A290 fällt Ende 2024, mit einem Produktionsstandort im nordfranzösischen Werk Douai. Die Preise sind noch nicht bekannt, dürften aber nur knapp unter 40’000 Franken für das GT-Modell beginnen. GT Performance und GT Premium dürfte bereits die 40er-Hürde reissen und das GTS-Topmodell sollte nicht unter 45’000 Franken kommen – leider.
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