Viel Grün, viel Carbon
Gegen Ende der FCA-Ära war in einem der berühmt-berüchtigten Alfa-Romeo-5-Jahres-Pläne von einem Giulia Coupé die Rede. Alfa verkündete sogar schon ein Revival des legendären Namens GTV. Passiert ist seitdem gar nichts. Allerdings kommt nun eine gehörige Portion neuen Schwungs in die Angelegenheit. Mit tatkräftiger Unterstützung von Zagato.
Die spezielle Giulia wird eine komplett neue Karosserie erhalten und tatsächlich zum Zweitürer mutieren. Das dürfte aber bei Weitem noch nicht alles sein. Wie das “SWB” im Namen verrät, wird der Radstand schrumpfen. Serienmäßig beträgt der Abstand zwischen den Achsen der Limousine 2,82 Meter.
Noch ist unklar, ob Zagatos Kreation nur die beiden vorderen Carbon-Schalensitze beherbergen oder auf ein 2+2-Layout setzen wird. Wir tendieren zu ersterer Lösung, weil es aussieht, als befände sich ein Überrollkäfig im Fond.
Die seitlichen Einlässe in den vorderen Kotflügeln erinnern an den 8C Competizione. Ein Teaserbild des Hecks deutet auf ein Kammback-Design wie bei der Giulia TZ aus den 1960ern hin. Im Hinblick auf diverse andere Zagato-Entwürfe würde es uns auch nicht wundern, wenn das Alfa-Coupé ein Double-Bubble-Dach erhielte.
Die großartige Lackfarbe Verde Montreal kennen wir spätestens seit den limitierten Performance-Varianten Giulia GTA und GTAm. Von diesen beiden Preziosen wird sich das Zagato-Coupé ziemlich sicher auch den Biturbo-V6 leihen. Eines der Teaser-Fotos zeigt den 2,9-Liter-Motor, der in seiner bisher stärksten Ausbaustufe 540 PS und 600 Nm leistet.
Wir sind noch weit davon entfernt, genaue Zahlen zu kennen, aber preislich dürfte der SWB Zagato in ziemlich absurde Sphären abdriften. Wir gehen von einer extrem exklusiven Kleinserie aus. Deutlich kleiner als die 500er-Charge, die von Giulia GTA und GTAm aufgelegt (und auch schnell verkauft) wurde. Letzterer kostete bereits stolze 181.500 Euro.
Die Intensivierung der Teaser-Kampagne spricht dafür, dass man uns schon bald etwas Konreteres zum Alfa Romeo Giulia SWB Zagato anbieten wird. Womöglich fallen die Hüllen schon im ersten Quartal 2023. Es könnte sich sehr wohl um den Abschiedssong für den reinen Verbrenner-Antrieb bei Alfa Romeo handeln. Mutterkonzern Stellantis hat bereits angekündigt, dass das Cuore Sportivo ab 2027 rein elektrisch wird.