Mehr als ein Viertel der Hersteller hat keinen Selbstzünder mehr (Update)
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Smart
In der aktuellen Smart-Generation ist für den Diesel kein Platz mehr. In Nordamerika ist die Marke seit 2017 sogar nur noch rein elektrisch unterwegs. Ein Schritt der in absehbarer Zeit auch in Europa folgen dürfte. Der Smart macht als reines Stadtauto mit E-Antrieb einfach am meisten Sinn und deutlich mehr Spaß macht er in dieser Variante auch.
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Porsche
Eigentlich war es schon länger klar, dennoch war die Ankündigung, die Porsche vor ein paar Tagen machte, ein Paukenschlag. In Zuffenhausen wird es künftig keinen Diesel mehr geben. Zuletzt hatte man die Selbstzünder aus dem Programm genommen, hielt sich aber deren Wiedereinführung offen. Der Dieselskandal hat am Image von Porsche genagt. Nun ist endgültig Schluss.
“Als Sportwagenhersteller hat dieser Kraftstoff in unserem Sortiment schon immer eine untergeordnete Rolle gespielt und wir sind zu dem Schluss gekommen, dass wir unsere Zukunft mit anderen Antriebsformen gestalten wollen”, so Oliver Blume, CEO des Sportwagenherstellers.
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Volvo
Der neue Volvo S60, den Sie auf dem Bild sehen können, ist das erste Modell der skandinavischen Marke, das komplett auf Dieselmotoren verzichtet und sein Angebot auf Benziner und Plug-in-Hybride konzentriert.
Ab 2019 soll jeder neue Volvo mit mindestens einer elektrifizierten Variante erhältlich sein. Der Diesel dagegen fliegt aus dem Programm : “Volvo wird keine neue Generation von Dieselmotoren entwickeln”, sagte Markenchef Hakan Samuelsson.
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Lexus
Lexus war 2013 die erste Marke, die bekannt gab, künftig komplett auf den Diesel zu verzichten.
Damals dominierten Dieselmotoren den Markt, weshalb dieses Manöver durchaus riskant wirkte.
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Jeep
Und nochmal FCA. Und wieder das gleiche Spiel. Jeep plant, bis 2022 zehn neue Modelle auf den Markt zu bringen, alle mit elektrifizierten Varianten. Den Wrangler soll es ab 2020 als Plug-in-Hybrid geben, der wohl auch als Ersatz für den Diesel dienen wird.
Auch sonst hat die amerikanische Marke zweifellos eine spannende Zukunft vor sich. Unter anderem mit der Einführung eines SUV unterhalb des Renegade, der Rückkehr des großen Jeep Wagoneer oder der Einführung eines siebensitzigen Jeep Grand Cherokee.
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Alfa Romeo
Bei der Präsentation ihres Fünf-Jahres-Plans vor einigen Monaten gab die italienische Marke bekannt, sich in absehbarer Zeit vom Diesel zu verabschieden. Bis 2022 will man sechs Plug-in-Hybride anbieten.
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Fiat
Was für Alfa gilt, gilt auch für die anderen Marken des FCA-Konzerns. Fiat wird sich in Zukunft auf die Herstellung von Kleinfahrzeugen wie den 500 und seine Derivate konzentrieren, bei denen Hybrid- und Elektroantriebe besonders sinnvoll sind.
Tatsächlich bestätigte die italienische Marke zu Beginn des Jahres, dass sie ab 2022 auf dieselbetriebene Modelle verzichten wird.
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Maserati
Obwohl Dieselmotoren Maserati in den letzten Jahren, wie bei allen Marken der FCA-Gruppe, zu einer Umsatzsteigerung verholfen haben, liegt die Zukunft des Unternehmens in der Elektrifizierung.
Zu diesem Zweck wird das italienische Unternehmen die Maserati Blue-Strategie entwickeln, die eine neue modulare Plattform, einen Allradantrieb, Elektroantriebe und Plug-in-Hybride umfasst.
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Nissan
Wer das meistverkaufte Elektroauto der Welt in seinen Reihen hat, ist in der privilegierten Position, relativ entspannt auf den Diesel verzichten zu können. Aufbauend auf des Leaf hat das japanische Unternehmen angekündigt, ab 2021 keine Verbrenner mehr in Europa zu verkaufen.
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Bentley
Bei Bentley gab es ohnehin nur den Bentayga mit Dieselmotor, und auch der ist inzwischen wieder aus der Modellpalette geflogen. Auf der Bentley-Website kann man das 435 PS starke Modell mit Triturbo-V8 nicht mehr konfigurieren. Angeblich war die Nachfrage zu gering. Die vielen Negativmeldungen zum Diesel dürften daran nicht unschuldig sein. So gehört nun auch Bentley zu den Marken ohne Selbstzünder.
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Polestar
Die neue Marke gehört zum chinesischen Mischkonzern Geely, sie ist eine Tochtergesellschaft von Volvo und wird von Anfang an keine Dieselmotoren anbieten. Polestar, quasi die sportliche Premium-Schwester von Volvo wird anfangs auf Plug-in-Hybride und später nur noch auf rein elektrische Antriebe zurückgreifen.
Das erste Modell wird 2019 der Polestar 1, ein Plug-in-Hybrid-Coupé mit 600 PS und 150 Kilometern elektrischer Reichweite.
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Suzuki
Auch Suzuki hat dem Diesel Lebewohl gesagt. Im August 2018 lief der Fiat-Selbstzünder im SX4 S-Cross und im Vitara aus. Der Grund: Ab September galten schärfere Abgasnormen und eine Umstellung auf ein neues Aggregat hätte sich nicht mehr gelohnt. Den im Herbst 2018 eingeführten gelifteten Vitara (Bild) gibt es nur noch mit Turbobenziner.
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Subaru
Auch Subaru hat keinen Diesel mehr im Angebot. So gibt es zum Beispiel das Kompakt-SUV Subaru XV (Bild) seit dem Generationswechsel im Herbst 2017 nur noch mit Boxer-Benziner. Außerdem wird es demnächst so genannte e-Boxer-Versionen geben, hinter denen sich wohl Plug-in-Hybride mit Benzinmotor verbergen. Mehr dazu werden wir auf dem Genfer Autosalon 2019 erfahren.
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Toyota
Dank Modellen wie dem Prius, Auris oder dem beliebten Crossover C-HR wird der Name Toyota quasi mit Hybridtechnologie gleichgesetzt. Es ist daher nicht verwunderlich, dass das japanische Unternehmen auf dem diesjährigen Genfer Automobilsalon angekündigt hat, dass der Verkauf von Dieselfahrzeugen in Europa eingestellt wird.
Auf der anderen Seite machte der Diesel ohnehin weniger 15% des Umsatzes auf dem alten Kontinent aus.
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