Die Festkörper-Batterie im L6 sorgt für riesige Reichweite.
900-Volt-Architektur mit kurzen Ladezeiten
IM Motors, das 2020 aus einem Joint Venture des chinesischen Automobilkonzerns SAIC Motor, sowie der Technologiefirmen Zhangjiang Hi-Tech und Alibaba entstanden ist, hat den L6 erstmals Ende Februar beim Genfer Automobilsalon vorgestellt. Die angegebene Reichweite von mehr als 1.000 Kilometern wurde nach dem chinesischen CLTC-Fahrzyklus ermittelt. Umgerechnet auf den europäischen WLTP-Zyklus ergäben sich etwa 800 Kilometern. Das entspricht in etwa der Reichweite des Lucid Air, der von Lithium-Ionen-Batterien gespeist wird.
Beim L6 ist es eine Festkörper-Batterie mit einer 900-Volt-Architektur, die das Fahrzeug trotz Allradantrieb richtig lange in Fahrt hält. Es gibt auch ein Modell mit reinem Heckantrieb, dessen Reichweite nicht bekannt gegeben wurde. Wenn der Wagen dann doch einmal an die Ladestation muss, soll er binnen kürzester Zeit geladen sein. Genauere Informationen will IM Motors bei einer Technikveranstaltung am 8. April verkünden. Im Vorfeld hatten chinesische Medien bereits berichtet, dass die Batterie eine Kapazität von 130 kWh aufweist. Zum Vergleich: Beim Model 3 von Tesla sind es maximal 79 kWh.
Luxuriöser Innenraum beim L6
Wie lange der Wagen in der Praxis tatsächlich durchhält, wird sich nach der Markteinführung zeigen. Schon jetzt ist klar, dass sich die potenziellen Besitzer über einen luxuriösen Innenraum mit futuristischem Yoke-Lenkrad und einem Cockpit-breiten Monitor freuen können. Über mangelnden Platz dürften sich die Passagiere ebenfalls kaum beklagen. Immerhin ist der Wagen 4,93 Meter lang und 1,96 Meter breit.
