Der e-3008 (Bild) und der e-5008 sind bald auch als Long-Range-Versionen zu haben.
2024 war für den französischen Autohersteller
Peugeot ein ereignisreiches Jahr, in dem einige Erfolge bei der angestrebten Elektrifizierung der Flotte gefeiert werden konnten. Noch ist das Jahr auch nicht beendet und auf dem Pariser Autosalon werden traditionell gerade von den heimischen Autobauern Innovationen erwartet. Peugeot eilt seiner Zeit jetzt allerdings voraus und veröffentlicht die wichtigsten Daten der Long-Range-Versionen der neuen Modelle e-3008 und e-5008 bereits deutlich vor der Pariser Weltpremiere im Oktober. Grund für weitere Zurückhaltung gibt es auch nicht: Die Reichweiten sind mittlerweile WLTP-bestätigt und können sich durchaus sehen lassen. Am Messestand wiederum lässt sich Reichweite nur schlecht präsentieren. Ein um 1,5 Zentimeter dickerer Akku hat schlechte Chancen, optisch zum Besuchermagneten zu werden, selbst wenn er, wie hier der Fall aus französischer Produktion stammt.
Bis zu 700 Kilometer mit einer Akkuladung
Die neue Batterie hat eine Kapazität von 96,9 kWh. Im e-3008 Long Range wird sie nach WLTP für eine Reichweite von satten 700 Kilometer sorgen. Der deutlich größere e-5008, ausgelegt für bis zu sieben Personen, bringt es demnach auf 668 Kilometer.
Die offiziellen Namen der Fahrzeuge werden noch um eine Zahl ergänzt, woraus sich Rückschlüsse auf die Motorisierung ergeben. So handelt es sich einerseits um den e-3008 230 Long Range, wobei die 230 für die PS-Zahl des Elektromotors (170 kW) steht. Die Modelle mit der bisher üblichen 73-kWh-Batterie besitzen dagegen den Zusatz 210, stellvertretend für die PS-Umrechnung von 157 kW. Genau genommen müssten die Kennziffern also 231 und 213 sein, aber hier wurde großzügig gerundet.
Ladezeit im Rahmen der Erwartungen
Die beiden Stromer, die von der Stellantis-Plattform STLA Medium rollen, müssen sich mit 400-Volt-Technik begnügen. Die angegebene Ladezeit ist mit 27 Minuten dennoch akzeptabel – allerdings geht es um die Aufladung von 20 auf 80 Prozent und nicht wie üblich von zehn auf 80 Prozent.
Für viele Interessenten dürfte spannend sein, welches Preisschild Peugeot am 230er Long Range-Modell hängt. Dazu gibt es bisher keine Angaben. Bei den 210ern geht es um mindestens 48.650 (e-3008) beziehungsweise 51.150 Euro (e-5008). Es sind einige Tausend Euro Aufschlag zu erwarten.
