Stärkere Motorisierung jetzt in allen Ausstattungen verfügbar
Peugeot macht dem elektrischen 208 attraktiver: Die 115-kW-Version, die bisher nur in der Topausstattung GT offeriert wurde, ist nun in allen drei Ausstattungslinien erhältlich. So sinkt der Basispreis für diese Motorisierung von ziemlich happigen 40.875 auf nur noch 37.325 Euro. Die Basisversion heißt zudem nicht mehr Active, sondern Style; an den Ausstattungsumfängen hat sich aber offenbar nichts geändert.
Peugeot E-208: Ausschnitt aus der aktuellen Preisliste (vom 16. August)
Die technischen Daten sind (bis auf marginale Änderungen von ein paar Kilometern bei der Reichweite) nichts geändert. Nach wie vor haben alle Ausstattungsversionen nur einen einphasigen Bordlader; der dreiphasige für 11 kW Ladeleistung mit Wechselstrom kostet wie gehabt 1.190 Euro. Wer viel fährt, sollte ihn wohl dazubestellen, denn mit dem serienmäßigen Lader dauert eine Komplettladung über 15 Stunden, mit 11 kW nur rund 5 bis fünfeinhalb Stunden.
Peugeot E-208 136 | Peugeot E-208 156 | |
Antrieb | FWD 100 kW, 260 Nm | FWD 115 kW, 260 Nm |
0-100 km/h / Spitze | 8,3 Sek. / 150 km/h | 8,2 Sek. / 150 km/h |
WLTP-Stromverbrauch | 16,1 kWh | 14,5 kWh |
Akku brutto/ netto | 50 / ca. 46 kWh | 51 / ca. 48 kWh |
WLTP-Reichweite | 349–362 km | 397–409 km |
Max. Ladeleistung AC/DC | einphasig (optional dreiphasig mit 11 kW) / 100 kW | |
DC-Ladedauer (0-80%) | ca. 30 min | ca. 35 min |
DC-Ladegeschwind. | ca. 1,2 kWh/min | ca. 1,1 kWh/min |
Basispreis (Ausstattung) | 36.325 Euro (Style) | 37.325 Euro (Style) |
Rabattiert | 32.755 Euro | 33.755 Euro |
Das neuere Modell lädt also langsamer, hat dafür aber etwa 50 km mehr Reichweite, was auch auf den deutlich niedrigeren Stromverbrauch zurückgeht. Dafür zahlt man einen Aufpreis von 1.000 Euro.
Peugeot E-208: Derzeit ab rund 33.000 Euro
Das technisch baugleiche Modell Opel Corsa Electric kostet in der Basis 34.650 Euro, ist also rund 1.400 Euro günstiger als der Peugeot nach Liste. Ein Rabatt wie Peugeot wird unseres Wissens aber nicht gewährt, so dass der Opel summa summarum derzeit teurer ist. Die 115-kW-Version ist hier zudem unverändert nur in der Topausstattung GS verfügbar und kostet dann 38.045 Euro.
Auch bei Opel kostet der 11-kW-Lader 1.190 Euro. Eine Wärmepumpe ist bei beiden Modellen stets an Bord, die Sitzheizung ist bei Opel allerdings aufpreispflichtig. Dafür hat der Peugeot in der Basis nur eine Klimaanlage, während Opel eine Klimaautomatik (mit Einstellung der Zieltemperatur) spendiert.
Unter dem Strich
Active, Style, Allure, Allure Pack, Allure+, GT, GT Pack und GT+: Die Ausstattungsnamen und Preise beim Peugeot E-208 haben sich in den letzten Jahren immer wieder geändert. Wer sich für die 115-kW-Version interessiert, kommt bis Ende des Monats günstiger weg als sonst. Auch im Vergleich zum technisch identischen Opel Corsa Electric ist der Peugeot derzeit attraktiv.
Bildergalerie: Peugeot E-208 GT (2024)
Quelle: PDF-Preisliste