Mit gleich zwei Modellen blickt Renault jetzt in die Nutzfahrzeug-Zukunft, der Master H2 mit Wasserstoffantrieb ist dabei schon bald startklar, der Estafette Concept wird aber noch etwas auf sich warten lassen.
Schon im Jahr 1959 hat der erste Estafette den damaligen Nutzfahrzeugmarkt ordentlich aufgemischt, mit der Neuauflage gibt Renault jetzt einen Ausblick auf ein zukünftiges Lieferfahrzeug mit Elektroantrieb.
(c) Renault Communications
Mit einer Länge von 487 cm ist dieses etwas kompakter als die Langversion des Kangoo, jedoch mit 259 cm Höhe deutlich höher, und somit geräumiger. Das Ladevolumen soll jenem des Trafic L1H2 entsprechen und bei rund 7,1 m3 liegen.
Das Aus- und Einsteigen erleichtert eine Schiebetüre, die mit einer einzigen Handbewegung geöffnet werden kann, was im stressigen Lieferalltag Zeit sparen soll.
Schon als Prototyp ist der Master H2 mit Wasserstoffantrieb präsentiert worden, der die Vorzüge von Elektroauto und Verbrenner kombinieren soll. Die Reichweite liegt bei 700 Kilometern, und dennoch ist man CO2-neutral unterwegs.
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