Wayne Taylor Racing (WTR) und Jota haben sich als die zwei Teams herauskristallisiert, die im Jahr 2025 in der Langstrecken-WM (WEC) und in der IMSA-Sportwagenserie die Marke Cadillac vertreten werden. Das zeichnet sich hinter den Kulissen sehr deutlich ab, wenngleich die offizielle Bestätigung derzeit noch aussteht.
Das Team von Wayne Taylor, welches sich für 2024 mit Andretti Global zusammengetan hat, wird von Acura auf Cadillac wechseln, wohingegen das Jota-Team von Porsche auf Cadillac wechseln wird. Unter dem Banner der Nobelmarke des General-Motors-Konzern werden beide Teams die Nachfolge von Chip Ganassi Racing antreten.
Laut Informationen von Motorsport.com besitzt jedes der beiden Teams einen Vertrag über den Einsatz von zwei Cadillac V-Series.R LMDh im Jahr 2025 – Jota in der WEC und WTR in der IMSA. Die Programme bislang weder von einem der beiden Teams noch von Cadillac bestätigt, aber es wird davon ausgegangen, dass die Verträge zumindest vereinbart, wenn nicht sogar unterzeichnet sind.
“Wir haben keinen Zeitplan für eine Ankündigung festgelegt. Im Moment ist es für beide Programme (WEC und IMSA; Anm. d. Red.) noch nicht definiert”, so Klauser, die hinzufügt, dass man bei Cadillac “auf das Reglement reagieren wird, wenn es kommt”.
Will Stevens, Callum Ilott
Das Jota-Team steht vor dem Wechsel von Porsche zu Cadillac
Foto: Motorsport Images
Jota-Teamchef Sam Hignett antwortet auf die Frage nach der Möglichkeit eines Wechsels von einem Zwei-Wagen-Kundenprogramm mit Porsche 963 LMDh zu einem Werksvertrag mit Cadillac, dass “der Fokus im Moment auf unserer Saison 2024 liegt”.
Ricky Taylor, Filipe Albuquerque
Das Team von Wayne Taylor steht vor dem Wechsel von Acura zu Cadillac
Foto: Art Fleischmann
“Alles, was ich sagen kann, ist, dass wir noch nichts unterschrieben haben. Dafür gibt es einen einfachen Grund: Wir stehen noch unter Vertrag mit der Honda Racing Corporation. Es sind keine Verträge unterzeichnet”, so Taylor. “Vertragsgespräche für das nächste Jahr werden wir erst nach dem letzten Saisonrennen beginnen. Das könnte mit Acura, Cadillac oder zwei anderen Herstellern sein.”
Derweil zeichnet sich ab, dass Meyer Shank Racing (MSR) mit Acura in den Langstreckensport zurückkehren wird, indem man 2025 zwei Acura ARX-06 auf Werksbasis einsetzt. In der IMSA-Serie setzte das Team in den Jahren 2021 bis 2023 jeweils einen einzigen Acura ein, zunächst einen ARX-05 DPi und dann einen ARX-06 LMDh.
2022 errang MSR den IMSA-Titel. Bei den 24h Daytona 2023 fuhr das Team beim Debüt des ARX-06 zum Sieg, wurde kurz darauf aber der Manipulation von Reifendruckdaten überführt. Den Sieg durfte die Shank-Truppe behalten. Es blieb bei einer Geldstrafe und dem Verlust von Herstellerpunkten. Der Vertrag zwischen Meyer Shank Racing und HPD (jetzt HRC) wurde Ende 2023 nicht verlängert, als Wayne Taylor Racing von einem auf zwei Acura aufstockte.
Mit Bildmaterial von Motorsport Images.
