Bilder: Citroën
Die neue Antriebsvariante für den ë-C4 und den ë-C4 X ergänzt das aktuelle Elektroangebot um den 100 kW (136 PS) starken Motor mit einer 50-kW-Batterie und einer Reichweite von bis zu 360 Kilometern.
Der Reichweitensteigerung kommt auch die um 4 kWh erhöhte 54-kWh-Batterie zugute. „Sie ist kompakt, hat eine andere chemische Zusammensetzung und besteht aus 102 Zellen und 17 Modulen“, erklärt Citroën. Zudem habe die Hochspannungs-Lithium-Ionen-Batterie einen höheren Nickelanteil (80 % Nickel, 10 % Mangan und 10 % Kobalt), was zu einer besseren Energiedichte und einer längeren Lebensdauer der Batterie führe. Trotz der erhöhten Batteriekapazität verlängern sich die Ladezeiten nicht.
Der neue, 115 kW (156 PS) starke Hybrid-Synchron-Elektromotor ersetzt den Permanentmagnet-Synchron-Elektromotor. Er verfügt über eine zusätzliche Leistung von 15 kW (20 PS) und entwickelt ein Drehmoment von 260 Nm.
Der Stromverbrauch wird für den ë-C4 mit kombiniert 15,0 – 14,7 kWh/100 km angegeben, für den ë-C4 X mit 14,9 – 14. Für den ë-C4 und ë-C4 X werden weiter ab 37.540 Euro verlangt. Mit dem neuen, leistungsstärkeren Antrieb steigen die Preise auf 41.540 Euro.
