Die 27 Brennstoffzellen-Laster werden vom Bundesverkehrsministerium gefördert
Hyundais Wasserstoff-Laster Xcient Fuel Cell ist nun auch auf deutschen Straßen unterwegs. 27 Exemplare wurden nun von deutschen Firmen aus Logistik, Fertigung und Handel eingeflottet.
Bildergalerie: Hyundai Xcient Fuel Cell (2021)
Hyundai Hydrogen Mobility, ein Joint Venture zwischen der Hyundai Motor Company und dem Schweizer Unternehmen H2 Energy, hat außerdem einen deutschen Ableger namens Hydrogen Mobility Germany GmbH (HHMG) gegründet. HHMG soll sich unter anderem um den Vertrieb und den Kundenservice sowie das Upfitter-Management in Deutschland kümmern.
Sieben Wasserstofftanks mit 350-bar-Technik speichern zusammen etwa 31 Kilo Wasserstoff, was für bis zu 400 km Reichweite sorgen soll. Zudem sind drei Pufferbatterien mit zusammen 72 kWh Speicherkapazität an Bord. Das Auftanken eines Tanks dauert je nach Umgebungstemperatur etwa 8 bis 20 Minuten, so Hyundai.
Der Xcient Fuel Cell wurde 2020 von Hyundai auf den Markt gebracht. Er ist der weltweit erste in Serie hergestellte wasserstoffelektrische Schwerlast-Lkw. 47 Exemplare sind bereits seit Längerem in der Schweiz unterwegs, wo sie mehr als vier Millionen Kilometer gefahren sind. Im Mai 2021, also vor etwas mehr als einem Jahr bekam der Xcient Fuel Cell eine neue Optik und eine verbesserte Technik. Den knapp 10 Meter langen Laster gibt es wahlweise mit zwei oder drei Achsen (4×2 oder 6×2), das zulässige Gesamtgewicht beträgt für diese Versionen 19,5 bzw. 27,5 Tonnen.
Quelle: Hyundai Global