Unter der Zusammenarbeit beider Hersteller entstand aus dem Hyundai Staria der Iveco eMoovy als Nutzfahrzeug mit unterschiedlichen Aufbau-Optionen.
Da die Hyundai-Staria-Front so unverkennbar ist, muss der Markenschriftzug auf der Haube umso größer ausfallen, um das Fahrzeug auch als Iveco-Modell zu identifizieren. Die Rede ist vom neuen eMoovy aus dem Hause des italienischen Nutzfahrzeugherstellers. Wie das „e“ im Namen schon vermuten lässt, ist es das zweite vollelektrische Modell der Marke neben dem eDaily. Der eMoovy ist aber etwas kleiner dimensioniert als der eDaily, den es als Fahrgestell oder Kastenwagen gibt. Auf der diesjährigen IAA Transportation 2024 in Hannover stellte man den eMoovy erstmals vor.
Die Grundlage kommt wie bereits erwähnt von Hyundai. Dies beinhaltet sowohl die Fahrzeugkabine als auch das EV-Fahrgestell und den 215-PS-Elektro-Antrieb. Das 800-Volt-System ermöglicht ein schnelles Laden (maximal 350 kW) und bis zu 320 Kilometer Reichweite. In rund 10 Minuten können bis zu 100 Kilometer nachgeladen werden. Weiters übernimmt der Iveco eMoovy das sogenannte Batteriemanagementsystem (BMS) von den Südkoreanern, welches dafür sorgt, dass mittels Sensoren die Batterieinformationen überwacht und Fehlfunktionen ausgeschlossen werden. Damit wird laut dem Hersteller eine größere Akku-Kapazität (76,1 kWh) als bei vergleichbaren Nutzfahrzeugen dieser Klasse erreicht. Das BMS-System kommt unter anderem auch bei der Ioniq-Baureihe und der hauseigenen Premiummarke Genesis zum Einsatz. Die „Vehicle-to-Load“-Funktion macht den eMoovy noch vielseitiger, denn sie versorgt elektrische Lasten bis zu 3,6 kW mit 230-V-Wechselstrom. Die Wechselstromversorgung im Fahrerhaus kann zum Betrieb von Geräten und Elektrowerkzeugen oder von Aufbauherstellern zur Versorgung von Kühlaggregaten verwendet werden. Darüber hinaus kann ein Adapter für den Ladeanschluss an der Fahrzeugfront als Wechselstromversorgung dienen.
Flexible Einsatzgebiete
Das Interieur stammt wiederum von Hyundai und ist größtenteils mit dem des Staria ident – wenn auch nicht so luxuriös wie im Van. Nichtsdestotrotz bietet man in der Nutzfahrzeugversion auch einen großen 10,2-Zoll-Infotainment-Bildschirm sowie ein volldigitales Instrumenten-Display im 12,3-Zoll-Format. Die Gangauswahl erfolgt mittels Tasten am Armaturenträger. Der Durchgang zwischen Fahrer- und Beifahrersitz bleibt somit komplett frei. Zwischen den Sitzen gibt es eine große Mittelkonsole mit Schubladen und Flaschenhaltern. Als Fahrerassistenz bietet man moderne Systeme wie beispielsweise den Spurhalte- und Parkassistenten oder einen Frontkollisionswarner. Für einen erhöhten Komfort sorgt auch die Lenkrad- und Sitzheizung. Das „Keyless Entry & Go“-System trägt weiters zu einem geringeren Aufwand bei der Auslieferung bei.
Der Bestellstart des Iveco eMoovy erfolgt ab Oktober. Die ersten Modelle werden im Laufe des ersten Quartals 2025 ausgeliefert.
