Vor der Premiere: Erste Details zum neuen Renault 4 E-Tech
Renault reitet bei seinen neuen Elektroautos auf der Retro-Welle. Der Kleinwagen Renault 5 Electric ist noch gar nicht auf dem Markt angekommen, da zeigen die Franzosen auf der Messe Mondial de l´Auto in Paris (14.-20. Oktober 2024) die Serien-Variante des neuen Renault 4.
Größer als der R5
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Der R4 gilt, gemeinsam mit dem Citroën 2CV (Ente) als DAS automobile Kulturgut unserer westlichen Nachbarn, beide machten Frankreich mobil. Mit nur leichten Änderungen wurde der R4 von 1961 bis 1992 gebaut. Im Jahr 2022 zeigte Renault eine (leicht überzeichnete) SUV-Studie als Vorbote des elektrischen R4.
Erste Teaser-Bilder des fertigen Autos zeigen, dass der neue Renault 4 auf der Straße weniger martialisch auftreten wird. Die Ziffer in der Modellbezeichnung löst sich von der Modell-Hierarchie. Man könnte den R4 wohl als SUV-Crossover-Derivat des R5 betrachten, ähnlich wie es bei den Verbrenner-Modellen Clio und Captur der Fall ist. Mit 4,14 Metern Länge überragt das neue Modell den R5 (3,92 Meter) um 22 Zentimeter. Beide teilen sich die „AmpR Small“-Architektur des Konzerns.
Bei der Antriebstechnik ist davon auszugehen, dass sich der neue R4 nicht allzuweit vom Renault 5 entfernt. Den Modellbruder gibt es mit zwei Akku-Paketen für 40 oder 52 kWh Speicherkapazität und in drei Leistungsstufen von 70 kW (95 PS) bis 110 kW (150 PS). Preislich wird der R4 gewiss über dem „Supercinque“ liegen. Der startet aktuell bei 32.900 Euro (110 kW, 52 kWh) und ab 2025 mit dem Basismodell bei 24.900 Euro.
Fazit
Im Video: Renault 5 E-Tech
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