Bild: Fiat
Der Fiat-Mutterkonzern Stellantis hatte im September erklärt, dass der Absatzrückgang „mit den großen Schwierigkeiten aller Hersteller auf dem europäischen E-Auto-Markt zusammenhängt“. Laut dem Marktbeobachter Jato Dynamics verkaufte Fiat zwischen Januar und Ende Juli europaweit 74.885 Exemplare des 500 (sowohl als Benziner als auch als Elektroauto) – 24 Prozent weniger als im gleichen Zeitraum des Vorjahres.
Die Aussetzung der Produktion des elektrischen 500 in Italien bei Mirafiori wurde nun bis zum 1. November verlängert. Grund dafür sei der anhaltende Mangel an Aufträgen im Zusammenhang mit der Entwicklung des Marktes für Elektroautos in Europa, heißt es in Berichten. Stellantis betonte demnach die „tiefgreifenden Schwierigkeiten“ des europäischen Marktes für Vollstromer, „obwohl der 500e in den ersten acht Monaten des Jahres 40 Prozent der Verkäufe im Segment der Elektroautos für den Stadtverkehr (Segment A) in Europa ausmachte“.
Fiat bietet die neueste Generation des 500 bislang exklusiv als Elektroauto an. Flankierend wird weiter das vorherige Modell mit Verbrennungsmotoren verkauft, das jedoch aufgrund neuer Cybersicherheit-Regelungen der EU bald ausläuft. Zukünftig soll der neue 500 auch mit Verbrennungsmotor angeboten werden. Dazu wird die Plattform überarbeitet, um ein Mildyhbyridsystem aufnehmen zu können.
Neben der Einführung des 500 Ibrida mit Verbrennungsmotor investiert Fiat laut einer früheren Meldung rund 100 Millionen Euro in die Entwicklung der neuen Batterie für den elektrischen 500. Stellantis-Chef Carlos Tavares sagte, dies werde „die Reichweite des 500e deutlich erhöhen und gleichzeitig die Kosten erheblich senken“.
